Vera Cruz, Tampiko, Akapulko – luke i izvanserijski turistički gradovi. Vera Cruz je meksikanski Kotor, plus marijači. Buenos Aires, Rozario (mjesto Mesijeva rođenja) u Argentini, odišu ljepotom Mediterana. Montevideo, Bog te video. E viva, Espania! Kanada i Francuski Quebek, Montreal. Nezaboravni Tree Riverse ostaje u sferi intime. New Faundlend i Hadson bey. Ledenjaci, sniježne oluje i polarni medvjedi! Na bliskom odstojanju! Mi filmove doživljavamo na drugi način od običnih ljudi. Čim se pojavi udarna špica prepoznajem New York, Grad Anđela, Hjuston, mnoge gradove Azije, Australije i svijeta. A onda gledate film i usputno se podsjećate na neke životne epizode. Mnoga od ovih mjesta su uspomene i moje supruge, koja je iza sebe takođe ostavila skoro deset godina boravka na brodu, uključujući tu sve zemlje Mediterana, Sjeverne Evrope i jedno putovanje oko svijeta. Afrika je veliki kontinent, često krivo tumačen. I uvijek nedorečen. U novinama, putopisnim romanima, ekskluzivnim reportažama, filmovima. Južnoafričku Uniju smo malo više upoznali za vrijeme svjetskog prvenstva u fudbalu. Ostaće najduže u sjećanju vuvuzele! Moje uspomene: Kejptaun – na rtu Dobre nade. Grad evropske ljepote. Durban takođe. Frankofonska Afrika sa nizom zemalja u kojima dominira francuski uticaj. Afrika je svjetski Balkan – isto toliko koliko smo mi Evropa! Dakar, Lagos, Konakri, Fritown, Monrovia, Abidžan, Acera, Lome. Nigeria – Lagos je glavni grad i luka najveće i najsurovije afričke zemlje. Port Harkort po zlu čuven, posebno po napadima na brodove i otimanje pomoraca. Duala, Libervil i Luanda su luke u koje sam svraćao jednom, dva puta i to je sve. Malo utisaka, malo uspomena.
Zemlje Magreba su kod nas više poznate i posjećene. Kasablanka, Alžir, Tanger, Rabat, Tunis… Aleksandrija je istorijski pojam kulture. Od Kleopatre, Aleksandrijske biblioteke, čuvenog Svetionika, do posljednjeg dinasta egipatske države Faruka. Njegov dvor u Aleksandriji je muzej. Lijepa obala, luksuzni hoteli, neki sa istorijskom patinom i sama arhitektura, starog i novog, čine grad vrlo zanimljivim. U vrijeme mojih boravaka, Aleksandrija je bila okupirana ruskim turistima. (Kasnije je bila ratna zona. U vrijeme rata sa Izraelom). Ruski turisti su tada ovdje boravili zato što je građena najveća brana na svijetu, na rijeci Nilu kod Luksora. Gradio je SSSR.
Kulturnim poslenicima svijeta ostalo je u sjećanju grandiozno izmještanje hrama Abu Simbel u kojem je učestvovalo 90 zemalja svijeta pod okriljem UNESCA i UN. Ono što karakteriše sve arapske zemlje, u vrijeme koje opisujem, je jednostavnost, prostosrdačnost ljudi tih gradova, da vas kao stranca ugoste i ispune vam svaku želju. Naravno i uz malu nadoknadu. Najčešće to je jedini izvor zarade onih najsiromašnijih žitelja tih krajeva. Nijesam na ulici primijetio prošnju, poput Indije, Pakistana, Bangladeša. I ono što je najvažnije – čovjek, a pomorac je tim situacijama stalno izložen neprijatnostima, nikada ni jednog trenutka nije trebalo da se plašimo da će prema nama neko napraviti nasilje radi pljačke. Izuzetno korektan narod – koji teško živi, ali i ima svoj ponos! U isto vrijeme smo u Rio de Janeiru bili napadani direktno na brodu od naoružanih bandi i opljačkani do gole kože.
Gazda firme, koji je izvodio radove u stroju, ispričao mi je ovaj slučaj. Poslovan čovjek iz Njemačke dolazi u Brazil da podmiri određeni račun. Prije dolaska u Rio, od profesionalne bodi gard firme je naručio dva pratioca. Sjeli su oni u rezervisani auto, ukrcali abonenta i odveli ga u nepoznatom pravcu. Tako mu se gubi svaki trag. Uključujući tu i keš od 150.000 dolara.
Na sopstvenom tijelu, zajedno sa mojim prvim oficirom, osjetio sam surovost tih ljudi u najstrožem centru luke Santos. Film uživo je gledala grupa od tridesetak ljudi, na drugoj strani ulice, ispred jednog otvorenog bara – kako nas napadaju, omamljuju, pljačkaju i odlaze u masu. I tako se mi par minuta kasnije budimo, mamurni, pocijepani, opljačkani. Brazil uz Rusiju, Kinu i Indiju, danas predstavlja zemlju koja najviše ekonomski napreduje u svijetu, dok skoro svi ostali grcaju u krizi. Po kriminalu, Brazil i Nigerija su dvije zemlje u koje nijedan pomorac svijeta ne bi želio kročiti nogom. Ovo je moje iskustvo. Bojim se da se ni do danas nije mnogo toga izmijenilo.
Port Said, prolaz Suec kanalom iz Mediterana za Crveno more i Indiju. Latakija – u Siriji, gradile je naše firme iz bivše Juge. Bejrut – Liban novijeg vremena je užas, sličan onome koji se kod nas događao devedesetih. Bejrut moga sjećanja je centar džet seta Evrope i omiljeno svjetsko stjecište noćne zabave i biznisa. Osim mercedesa u tom gradu nijesam vidio drugih kola. O turskoj obali, ljepotama, ljubaznosti – mnogo toga je viđeno i ispričano. O Burgasu, Varni, Konstanci, Odesi, Ždanovu (Mariupol), Sočiju, Suhumiju, Batumiju može čovjek da piše danima. Iz svakog od ovih mjesta nosim masu uspomena koje imaju lično značenje, pa ipak su samo jedan mali isječak iz karijere jednog pomorca. Ono što čovjeka iritira je ortodoksno neznanje profesora univerziteta i mnogih novinara i kvazi komentatora, kad su u pitanju notorne činjenice. Na čitaocima je da sude, ja ih samo navodim.
Raspisan tender za prodaju Luke Bar, kontejnerski terminal. Licitiraju u Beogradu ima li Srbija ekonomskog interesa da se upusti u taj posao. Glavni šef u ime vlade zaključuje da ima. Ali to treba ostvariti na privatnoj bazi. Niko nije zainteresovan od tajkuna. A onda u medijima, zavisno čije rezone zastupaju, imate gluposti, nepojmljive zdravom razumu. Umjesto da uzmu geografsku kartu, vide udaljenosti od alternativnih luka: Konstance, Burgasa,Varne, Kopra, Ploča i Soluna i to uporede sa udaljenošću od Bara i dobiju odgovor da: 350 km iz Užica, 500 iz Beograda, oko 700 iz Subotice, nije prihvatljivije od 700 do 900 kilometara do luka koje sam nabrojao i preko kojih Srbija izvozi desetinama godina, iz političkih razloga izbjegavajući Bar. U jednom smjeru se vozi teret, a u drugom se vagoni ili šleperi vraćaju prazni. Samo analfabete mogu dokazati da je 1000 km bliže od 500, 2000 km od 1000 km. Treba izgraditi 160 km autoputa, modernizovati željeznicu.
Pa zar taj put od 500 km, u dužini od 350 km ne ide kroz Srbiju. Zar ta autocesta ne ide kroz najnerazvijenije predjele Srbije, na koju se prave priključci i razvija taj kraj upravo izgradnjom saobraćajnica. Prljava politika i njene sluge prave stotine miliona i milijarde štete državi – samo komšiji da krepa krava. Kakva budalaština. Isto ovo važi i za turizam. Stotine hiljada ležaja je u kućama srpskih građana na Crnogorskom primorju. Niko ne zna od tih vajnih političara i novinara, koji dozvoljavaju da se svaka budalaština valja u njihovom sredstvu informisanja, da je od Užica do mora 350 km. I toliko nazad, čim god išao. Do Antalije je 1000 plus još toliko nazad. Kome je bliže 2000 km od 700. Ko će da vas 1300 km vozi džabe? A cijene. Pa makar to znaju normalni ljudi da je to stvar ponude i potražnje. Tu nema pogađanja. Ono što je danas skupo ne mora da bude i sjutra. I obratno. Ne možemo se mi osloboditi popova i političara. To je naš usud. No, po meni su neuporedivo od njih gori beskičmenjaci sa titulama, koji podržavaju aktuelne režime, koji su dokazali svoju nemoć i u Srbiji i u Crnoj Gori. A nikako da ih se oslobodimo! Upravo sam na prethodnoj stranici nešto rekao o Arapima.Ostali smo da gledamo u leđa Tunisu, Egiptu, Libiji… Čak i konzervativnom i zaostalom Jemenu! Mora li nam biti ovakva sudbina?
(Nastavlja se)