Crna Gora i SAD pripremaju međuvladin sporazum o saradnji na realizaciji strateških infrastrukturnih i energetskih projekata. Slične sporazume sa SAD imaju i susjedne države koje su na taj način omogućile američkim kompanijama učešće u velikim projektima bez klasičnih tenderskih procedura
Crna Gora i Sjedinjene Američke Države (SAD) pripremaju međuvladin sporazum o saradnji na realizaciji strateških infrastrukturnih i energetskih projekata, među kojima je kao prioritet istaknuta izgradnja Jadransko-jonske kombinovane auto-putne mreže.
Američka privatna kompanija ,,Bechtel”, sama ili u konzorcijumu sa turskom kompanijom “Enka”, u Albaniji, Kosovu, Makedoniji i Srbiji gradi ili je izgradila više auto-puteva. Većinu ovih poslova nije dobila na tenderu već na osnovu međudržavnih ugovora SAD-a sa lokalnim vlastima. ,,Bechtel” se i u vrijeme DPS-a interesovao za gradnju velikih projekata u Crnoj Gori, a prvi kontakt sa novim vlastima imali su 2021. sa sadašnjim premijerom, a tadašnjim ministrom finansija Milojkom Spajićem.
Jadransko-jonski auto-put, koji treba da poveže Zapadnu i centralnu Evropu sa Grčkom, već je stigao do Čapljine u BiH i u toku su projektovanja nastavka do crnogorske granice kod mjesta Nudo. U Crnoj Gori je ministarstvo prostornog planiranja izdalo urbanističko-tehničke uslove kompaniji Monteput za izgradnju Jadransko-jonskog auto-puta, a u toku je priprema dokumentacije za više dionica.
Vlada je prošle sedmice utvrdila predlog osnove za vođenje pregovora sa SAD za zaključivanje ovog sporazuma sa njegovim nacrtom.
Prema nacrtu sporazuma, sektori i projekti od prioritetnog značaja obuhvataju i oblast bezbjednosti i tehnologije, kroz uvođenje rješenja za skeniranje tereta na svim graničnim prelazima Crne Gore sa Albanijom, Kosovom, Srbijom, Bosnom i Hercegovinom i Hrvatskom, kao i u Luci Bar. Planirano je da se projekat realizuje kroz javno-privatno partnerstvo sa Upravom za prihode i carine, uz uspostavljanje integrisanog komandnog centra za skeniranje u Podgorici. Dokument predviđa i druge inicijative, poput modernizacije postojeće infrastrukture duž Jadransko-jonskog koridora, uključujući Luku Bar, kao i širenje tehnoloških kapaciteta kroz podršku industrijskim data centrima i optičkim kablovima.
Sporazum predviđa i da Crna Gora transakcije vezane za ove projekte oslobodi plaćanja poreza na dodatnu vrijednost i carinskih dažbina, uz napomenu da će način primjene tih olakšica biti regulisan važećim crnogorskim zakonodavstvom.
Dalje se navodi da će SAD, radi olakšavanja komercijalne saradnje između dvije zemlje nastojati, gdje je prikladno, da promovišu crnogorske projekte kod subjekata iz SAD-a. Mehanizmi putem kojih bi SAD mogle saznati za zainteresovane američke subjekte mogu uključivati pregled tržišta ili instrumente koje podržavaju Ministarstvo trgovine SAD-a, Izvozno-uvozna banka (EXIM Bank) i Američka agencija za trgovinu i razvoj (USTDA). Istovremeno, precizira se da SAD neće djelovati kao posrednik ili agent ni za jedan takav projekat, niti će Crnoj Gori prenositi ponude, prijedloge ili srodnu dokumentaciju američkih kompanija, ali mogu putem Ministarstva trgovine dijeliti informacije o firmama koje su zainteresovane za projekte u sektorima obuhvaćenim sporazumom.
“Strane su saglasne da saradnja u okviru ovog Sporazuma može uključivati konsultacije i razmjenu informačija između SAD-a i Crne Gore, kao i druge oblike saradnje u oblastima infrastrukture, energetike, bezbjednosti i tehnologije, koje mogu predložiti i odobriti obje strane”, piše u nacrtu dokumenta.
U dokumentu se navodi i da uslovi saradnje, kao i eventualna finansijska podrška za realizaciju projekata od strateškog značaja, mogu biti dodatno uređeni posebnim sporazumima, ako se za tim ukaže potreba. Takođe se precizira da Crna Gora zadržava mogućnost da, gdje je to prikladno, izabere i druge oblike finansiranja, u skladu sa svojim domaćim i međunarodnim obavezama.
R.M.