Povežite se sa nama

MONITORING

Zakon u asfaltu

Objavljeno prije

na

Ukucate li na nekom od internet pretraživača Bemax dobićete blizu 3,5 hiljada pronađenih odrednica na crnogorskom i njemu bliskim jezicima. Površan pregled dobijenog materijala otkriće da su istoimene kompanije registrovane u Hrvatskoj, Srbiji i Crnoj Gori ali je najviše prostora, zahvaljujući poslovnim aktivnostima i publicitetu, pripalo našem takmacu – Bemax doo Podgorica.

Kako i ne bi. Ta je kompanija, kao izvođač ili podizvođač radova, angažovana na rekonstrukciji, modernizaciji i izgradnji najvažnijih saobraćajnica u Crnoj Gori (Podgorica-Cetinje, Podgorica Nikšić, Podgorica – Bar, Podgorica-Kolašin, Risan – Žabljak). Gradili su Regionalni vodovod a već imaju i ugovor o postavljanju priključnog cjevovoda do barskog rezervoara Šušanj. Njima je pripao posao izgradnje jedinog pješačkog podzemnog prolaza u Podgorici, gradnja novog dijela platforme za parkiranje aviona na aerodromu Tivat, posao sanacije jalovišta u Mojkovcu, gradnja nadvožnjaka u Baru…

Rijedak je primjer da neka novoosnovana kompanija za nepune četiri godine postane lider na nacionalnom tržištu. Bemax-u je to uspjelo. Jednako je rijetko preduzeće koje prati više nepoznanica i kontroverzi a da one ne utiču na rejting kompanije. Makar ne kod onih koji dodjeljuju poslove vrijedne od nekoliko stotina hiljada pa do nekoliko miliona eura. Bemax-u je i to pošlo za rukom.

KO JE GAZDA: Bemax je osnovan u januaru 2007. godine. Osnivač i direktor preduzeća Veselin Kovačević prethodno je vodio Fin invest, jednu od firmi iz Atlas grupe Duška Kneževića.

Kompanija je, neposredno po osnivanju, privukla pažnju konkurencije ali i javnosti bogatim voznim parkom i moćnom građevinskom mehanizacijom kupljenom od renomiranih svjetskih proizvođača. Kadrovski transferi stručnjaka iz konkurentskih firmi dodatno su potvrdile ozbiljnost vlasnika Bemax-a i njihov finansijski potencijal.

Kovačević je firmu javnosti predstavio najavama o izgradnji dva poslovno-stambena kompleksa u Podgorici površine od skoro 100 hiljada kvadratnih metara. ,,U prvoj fazi razvoja, Bemax će se baviti drobljenjem i separacijom agregata neophodnih za proizvodnju betona, grubom građevinskom izgradnjom i investicijama u stambeno – poslovne komplekse”, predočio je direktor Bemax-a, ,,U drugoj fazi razvoja, firma će se koncepcijski usmjeriti na formiranje adekvatne operative za buduću gradnju autoputeva u Crnoj Gori”.

Već tada su počele da kolaju priče kako iza novoosnovane kompanije stoje tihi partneri sa jakim političkim uticajem.

Ono o čemu se samo šuškalo, prvi je javno saopštio Nebojša Medojević. U vrijeme kada su se Vlada i njeni nesuđeni partneri iz Hrvatske svim silama upinjali da skupe pare neophodne za početak gradnje autoputa Bar-Boljari, Medojević je ukazao na ,,vrlo blisku saradnju” splitskog Konstruktora i Bemax-a, podgoričke kompanije koja je ,,blisko povezana sa jednim od najuticajnijih ministara u Vladi Crne Gore, šefom diplomatije Milanom Roćenom”. Zato je Bemax, tvrdili su Medojević i PZP ,,često prilivilegovan kod dobijanja poslova u Crnoj Gori”. Kao primjer navodili su izgradnju ,,besmislenog podzemnog prolaza na Bulevaru Svetog Petra Cetinjskog u Podgorici” vrijednu 1,2 miliona i najavljivali kako bi se Bemax mogao pojaviti kao podizvođač na poslu gradnje autoputa ,,što čitavoj ovoj ujdurmi daje vrlo jasan korupcionaški aspekt”.

Ministar Roćen je, očekivano, demantovao da ima bilo kakve veze sa Bemax-om, ali su tvrdnje o nezakonitom favorizovanju ove kompanije nastavile da pristižu. Zapravo, pritužbe su počele da stižu neposredno po osnivanju kompanije i nijesu prestale do danas. Kontinuitet se ogleda i u tome što se vlasti – lokalne i državne – nijesu osvrtale na njih. Mijenjali su se samo žalbenici.

PRITUŽBE: Prvo su se crnogorskim medijima obratili mještani MZ Gornja Zeta. Oni su, u ljeto 2007, optužili Bemax da, i pored zabrane glavnog ekološkog inspektora Vesne Zarubice, nastavljaju nezakonito iskopavanje zemljišta, eksploataciju šljunka i pijeska iz Morače, kao i izgradnju drobiličnog postrojenja i separacije. ,,Iz Bemax-a su nas obavijestili da su obustavili sve radove, a sa druge strane njihova mehanizacija ne staje. Krše zakon i sopstvene odluke”, saopštio je predsjednik MZ Slobodan Kumburović.

Da priguši negativni publicitet, Kovačević je krenuo u najave novih poslova: ,,U bliskoj budućnosti u Šušanju kod Bara, Bemax će graditi 10.000 kvadrata apartmana. Ambicija je da u barskoj opštini, kao jednoj od perspektivnih, sagradimo 30-40.000 kvadrata stambeno poslovnog prostora”. I novih poslovnih partnera: ,,Pored izrealskih firmi, i tog jevrejskog lobija, imamo dobre relacije sa moćnim ruskim firmama koje na ovom tržištu traže vidove saradnje”.

U ljeto naredne godine stigle su nove, loše, vijesti. Radnici Bemax-a su, kopajući šljunak iz Tare, uništili prirodno mrestilište lipljana i pastrmke. ,,Nijesu bili upućeni”, pravdao ih je direktor SRK Kolašin Nikola Trebješanin, ,,Kovačević je prihvatio odgovornost za štetu i sa SRK Kolašin se dogovorio da tok Tare, koji je i zbog ranijih nepravilnosti izmješten iz svog korita, vrati u prvobitni tok…”.

Početkom ove godine Bemax se našao u još jednoj interesantnoj priči. Udruženje inženjera Rudnika boksita tražilo je od državne tužitelje Ranke Čarapić da ispita poteze uprave Rudnika koji su, prema njihovoj ocjeni, nanijeli štetu Boksitima.

I naveli primjer ,,lakomislenog zaključivanja ugovora sa licima nesposobnim za plaćanje, kako je to urađeno sa kompanijom Bemax”. Iz Bemax-a su demantovali tvrdnje da Rudnicima bokaita duguju 700 hiljada eura, ali se Ranka Čarapić nije oglašavala. Pa je i ta priča imala ,,crnogorski epilog” – svako je mogao da izabere verziju koja mu se više sviđa.

UZALUD IH SUDIŠ: Onda su poslovi Bemax-a ipak stigli do suda. Upravni sud je, po tužbi podgoričkog Tehnoputa, poništio rješenje Komisije za javne nabavke da se posao gradnje treće trake na dijelu puta Cetinje-Podgorica povjeri Bemax-u, iako je Tehnoput dao za 400 hiljada eura jeftiniju ponudu.

Komisija je, zapravo, preinačila odluku Direkcije za javne nabavke i bez valjanog osnova ponudu Tehnoputa proglasila nevažećom. Sada Tehnoput ima presudu koja kaže da oni treba da grade put koji je Bemax već izgradio. Najavljuju da će od države tražiti odštetu upozoravajući da se favorizovanje kompanije kojom rukovodi Veselin Kovačević nastavlja. Ovog puta prilikom izbora izvođača radova na sanaciji jalovišta u Mojkovcu.

Opet je, tvrde iz Tehnoputa, Komisija preinačila odluku Direkcije i odlučila da posao pripadne Bemax-u, trećerangiranom ponuđaču čija je ponuda za 150 hiljada eura veća od onoga što za isti posao traži Tehnoput.

Konačno, Bemax je nedavno postao i djelić međunarodne afere o poslovanju austrijske Hipo alpe adria banke. Mediji su prenijeli spisak napravljen u centrali ove banke u Klagenfurtu prema kome se među sumnjivim kreditima koje su odobravale balkanske filijale HAAB-a nalaze i aranžmani sa Bemax-om. Istraga traje. Poslovi se nastavljaju. Još samo da krene auto-put.

Zoran RADULOVIĆ

Komentari

nastavi čitati

Izdvojeno

BUDVANI TRAŽE OSLOBAĐANJE UZURPIRANIH JAVNIH POVRŠINA: Investitori samovoljno blokirali javne puteve i staze

Objavljeno prije

na

Objavio:

Kompanija Beppler&Jacobson primjer je investitora koji  nije doprinio društvenoj zajednici u kojoj posluje, samo joj je oduzeo. Neposredno nakon kupovine Hotela Avala, novi vlasnik ograđuje svoje imanje, postavlja kapije i ograde, presijeca dva javna puta koje su mještani koristili desetinama godina kao komunikaciju ka moru i Starom gradu

 

Privatizacija hotela na teritoriji opštine Budva donijela je građanima mnogobrojne probleme sa kojima se suočavaju posljednju deceniju. Većina novih vlasnika, Vladinih strateških investitora i zakupaca nije uspostavila korektan odnos sa stanovništvom, nisu se integrisali u društvenu zajednicu gdje su započeli  poslovanje. Nakon ulaska u posjed hotela koji su prodati sa velikim zemljišnim kompleksima i parkovima, prvi  potezi vlasnika najčešće su bili podizanje betonskih ograda i gvozdenih kapija kojima su ograđivali novostečene nekretnine.

Poznati budvanski hoteli postali su mali bunkeri, izolovana ostrva na čijim su prilazima podignute stražarske kućice kako niko, osim gostiju hotela, ne bi mogao prići privatnom posjedu. Građane je najviše pogodila prateća uzurpacija javnih puteva i staza, koje su postojale u okviru hotelskih kompleksa od ranije i koje su oduvijek bile u opštoj upotrebi kao komunikacija između naselja i morske obale. Mnogobrojni protesti građana sa zahtjevima za slobodan prolaz pješačkim stazama i šetalištima, za nesmetan pristup moru, uglavnom su bili bezuspješni. Investitori, koji su po pravilu uživali povlastice kod administracije vlasti na čelu sa DPS-om, ostajali su nijemi za potrebe mještana.

Jedan od najbezobzirnijih uzurpatora javnog prostora u Budvi je kompanija Beppler&Jacobson, ruskog biznismena Igora Lazurenka, koja je 2003. godine kupila Hotel Avala sa vilama i velikom zemljišnom parcelom u centru Budve, pored Starog grada. Dug je spisak negativnih efekata ove privatizacije za mještane Budve, čiju zakonitost, od 2016. godine, ispituje Specijalno državno tužilaštvo.

Kompanija Beppler&Jacobson primjer je investitora koji  nije doprinio društvenoj zajednici u kojoj posluje, samo joj je oduzeo. Neposredno nakon kupovine Hotela Avala, vlasnik ograđuje imanje, postavlja kapije i ograde, presijeca dva javna puta kojima su mještani naselja Gospoština, u kome se hotel nalazi, koristili desetinama godina kao komunikaciju ka moru i Starom gradu. Lazurenko je naložio presijecanje javnog puta, ulice naselja Gospoština kojoj gravitira ovo veliko naselje. Dio ulice istog naselja na čijem se kraju nalazi jedina okretnica za vozila,   obreo se  u posjedu hotela, metalnom kapijom odvojen od ostatka ulice, čime je nanijeta ogromna šteta mještanima i turistima,  i napravljen  saobraćajni kolaps koji traje punih 17 godina. Hotel Avala postojao je i ranije, ali do dolaska ruskih biznismena, ova  ulica nikada nije bila prekinuta i blokirana.

Sa druge strane hotelskog kompleksa, na granici pored mora, iznad staze koja vodi ka plaži Mogren, nalazi se staro kameno stepenište, put od Starog grada ka Vidikovcu. Postoji stotinama godina, predstavljalo je jedinu vezu naselja iznad Jadranske magistrale, Seoca, Prijevora i Komoševine sa Starim gradom i morskom obalom.

Branka PLAMENAC
Pročitajte više u štampanom izdanju Monitora od 16. aprila ili na www.novinarnica.net

 

Komentari

nastavi čitati

Izdvojeno

NASTAVAK SUĐENJA ZA MALE HIDROELEKTRANE: Kad građani plaćaju

Objavljeno prije

na

Objavio:

U Privrednom sudu počeo je novi proces protiv države po tužbi investitora malih hidroelektrana.  Iz ove, kao i ostalih tužbi, vidi se koliko su prethodne vlade olako izabranima davale dozvole za gradnju, a nakon toga pod pritiskom javnosti izbjegavale rješavanje problema

 

Ove nedjelje počelo je još jedno suđenje protiv države po tužbi investitora malih hidroelektrana (HE).

Kompanija Dekar, koja je gradila malu HE na Ljeviškoj rijeci – Izvor Morače, kod Kolašina, od države traži naknadu štete u visini investicije, koja je procjenjena na 1,7 miliona eura, ali i izgubljenu dobit za koncesioni period od 25 godina.

Vlasnik Dekara je Momčilo Miranović, suprug Vesne Miranović, bivše pomoćnice ministra zdravlja, članice NKT-a i visoke funkcionerke DPS-a.

Proces se vodi pred Privrednim sudom, sudija Faruk Mušović. Državu zastupa Zaštitnik državnih interesa Milan Krsmanović, a advokatica Ana Đukanović zastupa Dekar kao i većinu drugih investitora malih HE koji su podnijeli tužbu protiv države.

Dekar je probio sve rokove za izgradnju male HE. Posljednji put ih je, krajem oktobra, bivša Vlada upozorila na kršenje ugovornih obaveza i dala im rok od dva mjeseca da ih isprave.

Koncesionar je 26. novembra zatražio prolongiranje roka za dostavu bankarske garancije, a dan kasnije i zahtjev za raskid ugovora na štetu države. Tužba protiv države, u kojoj se tvrdi da je onemogućavan u razvoju svoje investicije, podnijeta je 30. novembra prošle godine, pet dana prije izbora nove vlade. Na osnovu upozorenja prethodne vlade da otkloni nepravilnosti u roku 60 dana, koji je istekao 28. decembra, nova vlada je raskinula ugovor sa ovim koncesionarom.

U tužbi, koju potpisuje Ana Đukanović, Dekar optužuje državu da joj nije omogućila prikljućenje na elektrodistributivnu mrežu. Ilustruju: „Mala HE Ljeviška – Izvor Morače nije projektovana da bude hidroelektrana ostrvskog tipa (da bude bez priključka na nacionalnu elektrodistributivnu mrežu), već je projektovana da proizvedenu električnu energiju uključi u elektroenergetski sitem – što nije moguće bez priključka“. Objašnjavaju da je sve povezano, naime mala HE Raštak nije izgrađena pa samim tim ni dalekovod od ove HE do Manastira Morače. U međuvremenu, nova vlada je, pored pet drugih, u decembru raskinula ugovore za gradnju dvije male HE na vodotoku Raštak.

Iz ovog, ali i procesa, koji je počeo prošle nedjelje, u kome konzorcijum Hydra MNE tuži državu, vidi se koliko su prethodne vlade olako izabranima davale dozvole za gradnju malih hidroelektrana, a nakon toga, pod pritiskom javnosti, izbjegavale rješavanje problema. Tako Dekar u tužbi navodi da im država čak od 2015. nije odgovarala na zahtjeve za mirovanje prava i obaveza iz ugovora.

Predrag NIKOLIĆ
Pročitajte više u štampanom izdanju Monitora od 16. aprila ili na www.novinarnica.net

 

Komentari

nastavi čitati

Izdvojeno

NAJAVLJENO NOVO POVEĆANJE AKCIZA NA DUVAN I DUVANSKE PROIZVODE: Švercovane cigarete čekaju nove namete u Crnoj Gori

Objavljeno prije

na

Objavio:

Povećanje akciza na duvan i duvanske proizvode biće jedna od mjera poreske politike koja će se primjenjivati od 1. jula. O ima upozorenja da se akcize  ne smiju  povećavati dok država ne krene u ozbiljnu borbu sa švercom cigareta

 

Kada je Vlada Crne Gore 2018. godine povećala akcize na cigarete i druge duvanske proizvode samo u prva četiri mjeseca došlo je do pada legalne prodaje za 25 odsto, dok je eksplodiralo sivo tržište, odnosno roba iz šverca. Iako je država pojačala kontrole i proširila ovlašćenja određenim institucijama, i dalje svaki pušač ima švercera cigareta u svom kraju grada.

Povećanje akciza na duvan i duvanske proizvode biće jedna od mjera poreske politike koja će se primjenjivati od 1. jula. Pored toga, dodatno će se, prema nacrtu Budžeta Crne Gore za 2021. godinu, oporezovati gazirana pića sa dodatkom šećera ili drugim sredstvima za zaslađivanje ili aromatizaciju. Uvešće  se akcize i na proizvode od šećera, kakaoa i sladoleda, povećaće se akciza na alkohol i alkoholna pića i markiranje mineralnih ulja (nafte) i njihovih derivata.

Ministar Milojko Spajić očekuje da će od povećanja akciza na duvan i duvanske proizvod prihodovati oko 16,8 miliona eura. Međutim, opozicione i dio partija koje čine vlast upozoravaju da država može mnogo više da izgubi novim povećanjem akciza na cigarete.

„Ovakva odluka Vlade samo će povećati prihode švercerima cigareta koji decenijama kontrolišu šverc cigareta na domaćem tržištu, tako i kada je u pitanju tranzit“, smatra predsjednik mladih Pokreta za promjene Boban Stanišić.

Pošto je potrošnja cigareta u Crnoj Gori konstanta i kreće se između 1.500 i 1.600 tona godišnje, ili oko 2,6 kilograma po stanovniku“,  kaže Stanišić, akcize se ne smiju povećavati dok se ne reguliše šverc cigareta, odnosno dok država Crna Gora ne krene u ozbiljnu borbu sa švercom cigareta. On je istakao da je 2018. godine tržištu trebalo skoro godinu dana da se oporavi i da se prodaja vrati u legalne tokove i to tek nakon smanjenja uvećanih akciza.

Uprava policije i nadležna tužilaštva već su počela sa suzbijanjem cigareta bez akciznih markica na tržištu. Od kada je u medijima, krajem marta, objavljen nacrt Budžeta, istražni organi i organi gonjenja imali su više zapljena nelegalnih cigareta.

Već u prvim danima aprila u Podgorici je pretreseno više lokacija i lišeno slobode  nekoliko osoba u čijim objektima su zaplijenjene cigareta bez akciznih markica. Procjenjuje se da je švercom zaplijenjene količine cigareta pričinjena šteta  po budžet od oko 230 hiljada eura.

Akcija policije i Osnovnog državnog tužilaštva u Podgorici, kodnog imena Krajina usmjerena je ka više osoba i grupacija koji čine krivična djela krijumčarenja. Kako su saopštili iz policije, višemjesečnom kriminalističkom obradom Odsjek za suzbijanje privrednog kriminala je u saradnji sa Osnovnim državnim tužilaštvom iz Podgorice prikupio dokaze da su osumnjičeni od 2019. do momenta realizacije predmeta obavili nabavku i distribuciju cigareta bez akcizne markice radi dalje prodaje na ilegalnom tržištu u Crnoj Gori. Ističu da su sprovedenim aktivnostima utvrdili da je na sivo tržište plasirana roba – ,,cigarete u vrijednosti od oko 170.000 eura, dok izvršenim pretresima na više lokacija koje koriste osumnjičeni pronađena i oduzeta roba pripremljena za dalju distribuciju u iznosu od oko 60.000 eura”.

Nekoliko dana kasnije podgorička policija kontrolišući jedan automobil pronašla je 2.000 paklica cigareta bez akciznih markica u vrijednosti od 4.400 eura. Protiv osobe  koja je upravljala vozilom podnijeta je krivična prijava zbog sumnje da je izvršio krivično djelo nedozvoljena trgovina.

Crna Gora zvanično je prepoznata kao ruta za šverc cigareta ka Evropskoj uniji još otkad su današnji predsjednik Crne Gore Milo Đukanović i nekadašnji predsjednik Momir Bulatović  1998. godine o švercu cigareta raspravljali u predsjedničkoj debati na državnoj televiziji. I više od dvadeset godina kasnije međunarodna zajednica zamjera Crnoj Gori na švercu cigareta – posljednji put u Izvještaju o napretku Evropske komisije (za 2019).

U tom dokumentu se navodi da u dijelu borbe protiv krijumčarenja duvanskih proizvoda u 2019. godini nije bilo presuda za organizovani šverc cigareta. Navode, međutim, da su pokrenuti krivični postupci u tri slučaja velikih razmjera, uključujući jedan slučaj sa 22 osumnjičena.

U izvještaju se navodi da zapljene cigareta bez akciznih markica redovno obavljaju carinski službenici, lokalna i državna policija. Tokom 2019. godine zaplijenjeno je ukupno 1,7 miliona pakli cigareta, vrijednosti oko 3,9 miliona eura. „Međutim, i pored povećanih napora bezbjednosnih službi u ovoj oblasti, i poboljšane saradnje crnogorskih carinskih službi sa međunarodnim partnerima, broj pokrenutih postupaka i dalje je nedovoljan, uzevši u obzir procjenu razmjera šverca cigareta od, prema i preko Crne Gore“, navodi se u izvještaju EK.

Tokom posljednje dvije godine uhapšeno je više službenika Uprave za carine, zapošljenih u Luci Bar. U jednoj akciji Specijalnog državnog tužilaštva prije dvije godine, zbog sumnji u korupciju,  uhapšeno je i procesuirano 17 carinskih službenika u Luci Bar.

Prema izvještaju Evropske kancelarije za suzbijanje prevara (OLAF) šverc cigareta iz luke Bar za tri godine je Evropskoj uniji nanio štetu od oko 70 miliona eura. Istražni organi iz OLAF-a posebno su u izvještaju tretirali šverc iz Crne Gore, koji decenijama izaziva ozbiljne probleme.

U izvještaju OLAF-a piše da je od početka 2015. godine uhvaćeno osam brodova na koje su cigarete natovarene u luci Bar. Ta plovila zaustavljena su u Grčkoj i Španiji. Od ovih osam brodova šest je putovalo za Libiju, a po jedan za Kipar i Liban. Na tim brodovima zaplijenjeno je oko 350 miliona cigareta vrijednih 70 miliona eura.

Uprkos potencijalnim problemima i prethodnim iskustvom, iz Vlade je saopšteno da se akcizna politika za duvan povećava zbog usklađivanja sa evropskim direktivama. Boban Stanišić, međutim, kaže da određene stavke budžeta imaju dosta sličnosti sa fisklanom politikom bivšeg režima – jer su i oni pod plaštom usklađivanja sa evropskim standardima podizali akcize na cigarete i predlagali oporezivanje penzija. Dok su se stvarni motivi, tvrdi, krili na drugom mjestu.

 

Savjet će ispitati postoji li državni šverc cigareta

Nacionalni savjet za borbu protiv korupcije na visokom nivou tražiće od svih državnih organa i institucija, informacije o svemu što se tiče dviju fabrika cigareta – Tara iz Mojkovca i Novi duvanski kombinat iz Podgorice. Oba preduzeća ranije su optuživana za šverc cigareta, ali ozbiljna istraga nikada nije sprovedena.

To je za medije kazala Vanja Ćalović – Marković, koja rukovodi stručnim tijelom Savjeta. „Tražili smo informacije o poslovanju slobodnih zona Luke Bar i Duvanskog kombinata, prvenstveno imajući u vidu da se sa tih lokacija dešava šverc cigareta. Kad budemo dobili dokumentaciju, analiziraćemo je i na osnovu nje ćemo, gdje bude osnova, podnijeti prijave nadležnim tužilaštvima“, saopštila je Ćalović – Marković.

 

Crna Gora središte šverca cigareta na Balkanu

Međunarodna organizacija ,,Globalna inicijativa protiv transnacionalnog organizovanog kriminala” – mreža više od 300 nezavisnih svjetskih i regionalnih eksperata koji se bave ljudskim pravima, demokratijom, upravom i temom razvoja tvrde da je šverc cigareta glavni oblik organizovanog kriminala na Balkanu, a njegovo središte je Crna Gora. U svom izvještaju su naveli da je Bar poznat kao žarište šverca cigareta, odnosno da inostrane marke navodno stižu preko Bara za reeksport, dok se cigarete proizvedene u Crnoj Gori transportuju iz tog lučkog grada.

,,Crnogorske cigarete se švercuju širom regiona. Cigarete se takođe nelegalno proizvode u Bosni i Hercegovini, Srbiji i na Kosovu. Zatim se krijumčare u Crnu Goru, odakle nastavljaju, sa crnogorskim cigaretama, ka Evropskoj uniji i dalje. Odnedavno, Kosovo je postalo novi regionalni centar distribucije cigareta. Velike količine se dalje švercuju odatle u Srbiju, Sjevernu Makedoniju i Bugarsku, a zatim transportuju kroz poroznu granicu ka Crnoj Gori”.

Ivan ČAĐENOVIĆ

Komentari

nastavi čitati

Izdvajamo