Povežite se sa nama

OKO NAS

BERANE: ĐAČKI PREVOZ POD LUPOM TUŽILAŠTVA: Posao s potpisom DPS

Objavljeno prije

na

Privatni prevoznik Viktorija ekspres iz Berana podnio je Višem državnom tužiocu u Bijelom Polju krivične prijave protiv direktora i nekih sekretara srednjih škola u Beranama i Andrijevici zbog toga što su, navodno, koristeći svoj službeni položaj omogućili prijevozniku Simon vojaž da po znatno nepovoljnijim cijenama od onih koje je ponudio prijevoznik Viktorija ekspres prevozi đake.

Na taj način oni su, kako se tvrdi u prijavama, omogućili prevozniku Simon vojaž da pribavi protivpravnu imovinsku korist, nanoseći štetu učenicima, odnosno njihovim roditeljima i prevozniku Viktorija ekspres.

Preduzeće Somon vojaž, za koje iz Vikotorije ekspresa tvrde da je povlašćeno, u vlasništvu je funckionera Demokratske partije socijalista i predsjednika Opštinskog odbora te partije u Petnjici Mehmeda Meše Adrovića.

Direktori beranskih srednjih škola Vasko Vujović, Vujica Popović i Žarko Raičević, kao i direktor Srednje mješovite škole iz Andrijevica Branko Vukić, te sekretar beranske Srednje stručne škole Fahrudin Dervišević tvrde da za prijave nema osnova.

U pojedinačnim prijavama se navodi da su direktori i sekretari kao ovlašćena službena lica zaključili ugovor za posebni linijski prijevoz putnika – đaka s prevoznikom Simon vojaž iz Berana, čiji je prevoz znatno nepovoljniji za đake, jer su cijene tog prevoznika veće od cijena koje je ponudio prevoznik – podnosilac prijave Viktorija ekspres Bečići, Budva, ne vodeći pri tom računa o interesima đaka i drugih prevoznika.

„Favorizujući prijevoznika Simon Vojaž iz Berana, čija je ponuda nepovoljnija po učenike, a ignorišući ponudu Viktorija ekspresa, koja je mnogo povoljnija, direktori su kao službena lica protivpravnim iskorišćavanjem svog službenog položaja ili ovlašćenja, pribavili drugom protivpravnu imovinsku korist – Simon vojažu iz Berana, a nanijeli štetu učenicima, odnosno njihovim roditeljima i prevozniku Viktorija ekspres Bečići, Budva”, nevedeno je u krivičnim prijavama koje su dostavljene Monitoru.

Prijave je u ime Viktorija ekspres potpisao ovlašćeni predstavnik Slobodan Đuričan. „Odgovorno tvrdim da su direktori škola izbjegavali da potpišu ugovore o prevozu učenika sa prevoznikom Viktorija ekspres i da su, iz njima znanih razloga, usmjeravali đake da se voze sa prevoznikom Simon vojaž”, kaže Đuričanin.

On ističe da je Viktorija ekspres uspjela da se nametne svojim cijenama i kvalitetom usluga i da, na osnovu potpisa učenika i njihovih roditelja ovjerenih kod notara, od Direkcije za saobraćaj dobije saglasnost za obavljanje posebnog linijskog prevoza učenika.

„Nastojali smo posljednjih mjeseci da, u skladu s utvrđenim propisima, organizujemo prevoz učenika na relacijama Berane – Andrijevica – Plav i Berane – Bijelo Polje. Ispunjavali smo sve uslove. Svo to vrijeme nailazio sam na opstrukcije direktora škola koji su ignorisali naše ponude i izbjegavali da potpišu ugovore koje smo nudili. Očigledno je da su to radili pod pritiskom odgovornih iz preduzeća Simon vojaž, koje je posljednjih godina držalo monopol na prevoz đaka u ovom dijelu Crne Gore”, tvrdi Đuričanin.

Prema njegovim riječima, Somon Vojaž je izuzetno visokim cijenama zavlačio ruke u džepove roditelja, a samim tim i u kasu Ministarstva prosvjete koje je refundiralo troškove đačkog prevoza. „O tome najbolje govori podatak da je prevoznik Simon Vojaž u minulom periodu za mjesečnu pretplatu na relaciji Murino – Berane djeci uzimao po 75 eura, a da mi te iste usluge naplaćujemo 48 eura. Podnijeli smo krivične prijave kako bi se ovome stalo na kraj”, kaže Đuričanin.

Svi direktori i sekretari tvrde da su krivične prijave koje je protiv njih podnio pevoznik Viktorija ekspres neosnovane i da su se oni pridržavali važećih propisa.

„Mi smo postupali onako kako je naložilo Ministarstvo prosvjete, ostavljajući đacima i njihovim roditeljima da sami odluče s kim će da se voze. Netačno je da smo potpisali ugovor s preduzećem Simon vojaž. To preduzeće, kao i ostali prevoznici, potpisivalio je ugovore s roditeljima učenika, a ne s direktorima škola, tako da su krivične prijave koje je protiv nas podnio prevoznik Viktorija ekspres potpuno neosnovane. Netačno je da smo favorizovali bilo kojeg prevoznika. Nas, kao direktore škola, u principu ne interesuje ko će da prevozi učenike. Nas interesuje da oni imaju uredan prevoz po što povoljnijim cijenama i da na vrijeme dolaze u školu. Direktori škola ne određuju da li neko ispunjava uslove za prevoz učenika, već drugi nadležni državni organi”, odgovarili su rukovodioci protiv kojih su podnijete krivične prijave.

Sada je i dio roditelja učenika s područja opština Berane, Andrijevica, Bijelo Polje i Plav, čija djeca koriste usluge đačkog prevoza, zatražio od Ministarstva prosvjete da preispita kako su te usluge vršene u prethodnom periodu. Oni su izrazili sumnju da je preduzeće Simon vojaž prikazivalo veće troškove nego što su bili relani i da je neosnovano povećavalo cijene preplate za djecu na određenim relacijama, zbog čega su štetu imali đaci, njihovi roditelji i Ministarstvo prosvjete.

„Sumnjamo da su minulih godina spiskovi učenika dostavljani Ministarstvu prosvjete radi participacije troškova prevoza brojčano uvećavani. Takođe, diskutabilno je da li je cijena mjesečne karte odgovarala cijeni za koju je participacija uplaćivana. Od Ministarstva prosvjete tražimo da ispita da li je spisak učenika za participaciju odgovarao činjeničnom stanju i da li su cijene mjesečne karte na koju je plaćana participacija bile regularne”, kažu roditelji.

Oni su nedavno obavili razgovor s predstavnicima Ministarstva prosvjete. „Umjesto ministra primili su nas njegovi službenici, što nas je iznenadilo jer smo htjeli direkto njemu da iznesemo određene stvari. Pozivamo ga da se uključi u ovaj slučaj jer smo uvidjeli da i ljudi zaposleni u Ministarstvu na čijem se čelu nalazi znaju o čemu je riječ”, kažu roditelji učenika.

Oni tvrde kako je klupko počelo da se odmotava pojavom prijevoznika Viktorija ekspres i da su tada cijene mjesečnih karti za učenike počele da se umanjuju.

„Pored visoke cijene nijesamo bili zadovoljan ni načinom kako je obavljan prevoz đaka. U međuvremeni se s mnogo boljim autobusima i nižom cijenom pojavio prevoznik Viktorija ekspres, što je naišlo na odobravanje roditelja. On je ponudio da našu djecu od Murine do Berana mjesečno vozi za 48 eura. Tek tada je i prijevoznik Simon vojaž počeo da smanjuje cijene mjesečnih karata. To samo po sebi govori koliko su naša djeca, a i Ministarstvo prosvjete, izgubili novaca zbog drastično visokih cijena đačkih pretplata koje je nametao Simon vojaž”, kažu roditelji.

Vlasnik i izvršni direktor preduzeća Simon vojaž Mehmed Adrović demantovao je tvrdnje da je njegovo preduzeće na nelegalan način prevozilo učenike.„Mi smo ozbiljna firma koja upošljava sto radnika. Tvrdnje da smo pribjegavali nezakonitostima su zlonamjerne. Raspoloživa dokumentacija jasno stavlja do znanja da Simon Vojaž radi u skladu sa zakonom i da je prevozio učenike na osnovu registrovanih linija”, kazao je Adrović.

Roditelji koji nijesu željeli da im se pominju imena ističu kako čitav posao ukazuje na spregu funkcionera Demokratske partije socijalista, počevši od direktora škola pa do visokih službenika u Ministartsvu prosvjete, u korist njihovog partijskog kolege i šefa lokalnog odbora DPS-a u Petnjici, odnosno vlasnika preduzeća Simon vojaž. Iz Viktorije ekspresa najavljuju da neće stati na ovim prijavama, već da će se obratiti i specijalnom tužilaštvu.

Tufik SOFTIĆ

Komentari

Izdvojeno

LIM ZATRPAN OTPADOM – SMEĆE SKUPLJAJU U SRBIJI: Plutajuća sramota

Objavljeno prije

na

Objavio:

Problem će postojati sve dok kese sa smećem umjesto u kontejnere, bacamo u potoke i rijeke. I sve dok ti kontejneri ne budu odlagani na sanitarne deponije. A sanitarnih deponija u slivu rijeke Lim na području Crne Gore za sada nema

 

Kada su na televiziji u posljednjem poplavnom talasu prikazani snimci velikih količina smeća u rijeci Lim, zaustavljenog na takozvanim lančanicama kod Priboja, ponovo je aktuelizovano pitanje zagađenja ove međunarodne rijeke na području Crne Gore.

Ekološki aktivisti iz Priboja tvrde da je iz Crne Gore u noći poplava, plutajući Limom, samo u prvom talasu, u novembru, u taj grad na jugu Srbije stiglo oko 15 hiljada kubika raznog otpada. Ista slika ponovila se mjesec kasnije, u drugom talasu, kao i ovih dana, kada je po treći put nivo Lima dostigao kritični nivo i pokupio sa obala sve što je stigao. Smeća, najviše.

Aktivisti iz Priboja apeluju da se u gornjem toku Lima, kroz Crnu Goru, smeće ne odlaže na obalama ove rijeke ili u rijeku. ,,Svi znamo da svako selo ima svoj potok, a svaki potok ima deponiju, i jednostavno svi zajedno treba da se prizovemo pameti”.

Mediji u Srbiji ukazju da poplave na površinu izbacuju posljedice naše nebrige o okruženju. ,,Lim po pravilu postaje plutajuća deponija – sve do brane Potpeć u Priboju. Tu se svakodnevno izvlači do 25 kamiona raznog smeća. Očekuje se da prekogranični EU projekat, vrijedan 366.000 evra, komunalnim preduzećima Bijelog Polja i Priboja obezbijedi bar osnovna sredstva u borbi protiv zagađenja rijeke. Samo je količina promjenjiva kategorija, sve ostalo je izvjesno – period pojave, razvoj i pravac uticaja na život, ekologiju i troškove”, prenio je Javni sevis u toj državi (RTS).

Oni su podsjetili da su opštine Priboj i Bijelo Polje ranije potpisale sporazum o međugraničnoj saradnji koji će doprinijeti zaštiti Lima. ,,Za nepunih sedam sati, smeće sa divlje deponije, nedaleko od Bijelog Polja, stići će nadomak HE Potpeć. Ovako nabujala rijeka pokupiće sav otpad sa priobalja svih šest opština kroz koje prolazi do Priboja i ne zna se koji je prizor mučniji – da li količina ili brzina kojom taj otpad stiže. Činjenica da su Bjelopoljci iz Lima prošle godine, sa 52 divlje lokacije, izvukli 1.500 kubika smeća, sada je zanemarljiva, zbog svih onih bahatih i nesavjesnih ljudi koji su nastavili po starom”, prenosi RTS.

Finansiran iz IPA projekata, ovaj program će Bijelom Polju donijeti novu opremu, omogućiti efikasniji rad, i borbu protiv plastike i svakog drugog otpada. ,,Najbitnije je da ćemo nabaviti dvije barijere za hvatanje i usmjeravanje plutajućeg otpada na rijeci Lim, koje ćemo postaviti na gornjem i donjem slivu rijeke, koja protiče kroz opštinu Bijelo Polje”, kazao je Radenko Bujošević, izvršni direktor DOO Komunalno Lim.

Za Pribojce iz tog projekta stiže katamaran i dodatna oprema, ali više od svega, ova saradnja bi trebalo da bude model kojim bi se razmrdala svijest u svih devet opština kroz koje Lim na svom 220 kilometara dugom putu teče do ušća u Drinu. Četiri su u Crnoj Gori, tri u Srbiji i dvije u Bosni i Hercegovini.

,,Nadam se da će ovaj ugovor biti povod i drugim opštinama u slivu rijeke Lim, da nastave našim stopama, kako bismo ovu rijeku očistili od divljih deponija i time doprineli boljem i zdravijem životu naših sugrađana”, izjavio je direktor JKP Usluga Priboj, Željko Ječmenica.

Da je kroz Crnu Goru Lim najugroženiji upravo na području Bijelog Polja, smatra novinar iz tog grada Milovan Novović. On je, kako kaže, napisao makar pedeset tekstova o zagađivanju rijeke Lim na području bjelopoljske opštine, ali je rezultat svega bio ,,jedna velika nula”. Novović je Monitoru kazao da su sve akcije koje su sprovedene nakon tih tekstova bile vrlo kratkotrajnog karaktera. On ukazuje na opasnu i nedopustivu uvezanost institucija i pojedinaca koji zagađuju rijeku.

,,Čitav sjever pokriva samo jedan inspektor, čije je sjedište u Beranama, i kada se njemu prijavi neki incident, ekocid ili nelegalna ekploatacija šljunka, istog trenutka se to nekako dojavljuje i vlasnicima pogona ili fabrika, i tako, dok inspektor stigne, već je uveliko kasno”, upozorava Novović.

Tufik SOFTić
Pročitajte više u štampanom izdanju Monitora od 27. januara ili na www.novinarnica.net

 

Komentari

nastavi čitati

Izdvojeno

ZAKAŠNJELI POČETAK ZIMSKE SEZONE U KOLAŠINU: Snijeg pokrio probleme

Objavljeno prije

na

Objavio:

Turistička sezona u Kolašinu počela je sa 30-ak dana zakašnjenja i uz brojne probleme. Ipak, na stazama na Bjelasici ovih dana je respektabilan broj skijaša, što ostavlja prostor za nadu da sezona ipak može biti spašena

 

Skoro mjesec je prošao od kada je ministar ekonomskog razvoja i turizma Goran Đurović otvorio zimsku turističku sezonu na Bjelasici do prvog skijaškog dana na stazama državnog Ski-centra Kolašin 1600 i privatnog Kolašin 1450. Vrijeme između ta dva datuma obilježilo je mnogo neizvjesnosti u kolašinskoj turističkoj privredi i prazni smještajni kapaciteti.

Sezona je stvarno počela 21. januara, uz dovoljno snijega i nedovoljnu spremnost zaduženih za infrastrukturu, pa je bilo očigledno da nije snijeg jedino što je falilo.    Prvog dana sezone, iako po punoj cijeni ski-pasa od 25 eura, skijaštima je bilo na raspolaganju samo nekoliko skijaških staza uz žičare K7 i K8. Sve do 24. januara privatno skijalište Zorana Ćoća Bećirovića, koje, od ove sezone, sa državnim predstavlja jedinstvenu ponudu, nije radilo.

Bojan Medenica, rukovodilac Ski-centra Kolašin 1600, te probleme obrazložio je lošim vremenom ali i „nadogradnjom sistema” to jest, omogućavanjem da državno i privatano skijalište funkcionišu kao jedinstven turistički proizvod. Mogućnost da država i Bećirović zajedno nastupaju na turističkom tržištu stvorena je prošle godine, izgradnjom žičare K7 i fizičkim spajanjem infrastrukture dva skijališta. Lani su se prihodi od prodaje zajedičkog ski-pasa raspodjeljivali u odnosu 30:70 u korist državnog skijališta, a kako će ove godine biti dijeljena dobit još nije precizno saopšteno. Međutim, ubuduće skijaši neće imati mogućnost da kupuju ponasob ski- pas za jedno ili drugo skijalište već samo jedinstveni za svih 45 kilometara staza.

Ove godine put do skijališta solidno je čišćen, ako se izuzmu teškoće prvog dana sezone, ali ostao je problem nedovoljno očišćenih i nedovoljno prostranih parkinga. Iako proširen, parking kod državnog ski-centra bio je tijesan za sve koji su došli svojim vozilima do Bjelasice. Manji parking na Bećirovićevom skijalištu, nažalost, iako besplatan, nije mogao da nadomjesti te nedostatke. Na nastavak radova na davno obećanoj garaži za potrebe skijališta još se čeka. Prema idejnom rješenju, nakon okončanja izgradnje, predviđeni parking bi imao pet etaža i time bi, kako je obećavala Vlada Duška Markovića, bili riješeni svi problemi sa gužvama.

Prema posljednjim zvaničnim informacijam, tokom izrade glavnog projekta garaže „došlo je do izmjene Idejnog rješenja na incijativu projektanta, a u cilju boljeg funkcionalnog rješenja objekta”. Navodno, dobijena je saglasnost investitora i u toku je izrada i revizija projektne dokumentacije. Nakon završetka izrade projektne dokumentacije, planirano je, kako je najavljeno, intenziviranje radova na izgradnji tog objekta.

Dragana ŠĆEPANOVIĆ
Pročitajte više u štampanom izdanju Monitora od 27. januara ili na www.novinarnica.net

 

Komentari

nastavi čitati

Izdvojeno

NADLEŽNI NAJAVILI KONTROLU ŠKOLA ZBOG HIPERPRODUKCIJE LUČA: Temeljno nerazumijevanje nevolja u obrazovanju

Objavljeno prije

na

Objavio:

Iz godine u godinu, bavimo se posljedicama, a uzroke lošeg sistema obrazovanja – ignorišemo. U najnovijem Izvještaju Evropske komisije (EK) za Crnu Goru za 2022. godinu, ističe se da naša država nema kvalitativnu, budžetiranu i višegodišnju strategiju obrazovanja, kao ni plan za održive reforme

 

Najava kontrole škola i kvaliteta rada u njima zbog hiperprodukcije diplome Luča koju je ove nedjelje obznanilo Ministarstvo prosvjete, prema mišljenju sagovornika Monitora, predstavlja temeljno nerazumijevanje suštine problema u obrazovno-vaspitnom sistemu Crne Gore.

U posljednjih pet godina, preko 10 hiljada Luča podijeljeno je u školama u Crnoj Gori – 5 165 u osnovnim i 5 005 u srednjim školama. Po broju odlikaša prednjače obrazovne ustanove u Andrijevici, Beranama, Rožajama, Budvi i Tuzima, gdje je u srednjim školama čak preko polovine dobitnika/ca Luče. To su podaci koje je Ministarstvo prosvjete dostavilo Centru za građansko obrazovanje (CGO). O poplavi  lučonoša Monitor je i ranije pisao.

Broj učenika koji završe osnovnu ili srednju školu sa diplomom Luča tokom godina razlikovao se u svega nekoliko procenata. Samo prošlu školsku godinu (2021/2022) sa diplomom Luča završilo je 1.079 polumaturanata i 942 maturnta. Tada je u Rožajama, u dvije gradske osnovne škole Luču dobilo 30 i 31 odsto đaka, dakle – gotovo svaki treći učenik. Tako je bilo i u  nikšićkoj OŠ Ratko Žarić. U Podgorici lučonoša je najviše bilo u osnovnim školama Sutjeska i Milorad Musa Burzan – između 24 i 25 odsto.

Rezultati PISA testiranja iz 2018. godine, koje se sprovodi na svake tri godine, demaskiraju zablude o našem sistemu obrazovanja. Crna Gora se te godine, na osnovu istraživanja poznavanja ključnih vještina poput čitanja, matematike, nauke i inovativnih oblasti kod đaka, među 79 zemalja učesnica našla tek na 52. mjestu. Skoro polovina naših učenika nije imala ni minimalni nivo znanja na testu.

Rezultati PISA testiranja šest hiljada crnogorskih učenika i učenica koje je sprovedeno 2022., biće javni u decembru 2023.

Jasminka Milošević, profesorica filozofije u podgoričkoj Gimnaziji Slobodan Škerović smatra da je odluka Ministarstva prosvjete da, pod pritiskom, krene u istragu Luča – pogrešna. ,,Događa se da nastavnici, u svakom odjeljenju, u manjoj ili većoj mjeri, poprave jednu ili par ocjena da se ne bi ’pokvarila Luča’. Uvijek je tako bilo i biće. Kada ne bude, ja više neću raditi u školi, jer one postoje zbog učenika. Ali, Luče su samo jedan od mnogih simptoma krize našeg društva, a svi se mogu svesti na jednu tvrdnju: mi dozvoljavamo da nam djeca završe škole u uvjerenju da imaju znanje, a suštinski ga nemaju“.

Andrea JELIĆ
Pročitajte više u štampanom izdanju Monitora od 27. januara ili na www.novinarnica.net

 

Komentari

nastavi čitati

Izdvajamo