Povežite se sa nama

OKO NAS

BERANSKI AERODROM: Zaboravljena obećanja

Objavljeno prije

na

Ovih dana ponovo je aktuelizovana izjava stranog diplomate Jerneja Videtiča od prije nekoliko godina da bi beranski aerodrom bio vrlo interesantan za ulaganja i investicije, ako bi Crna Gora postala članica NATO pakta. Ovaj je diplomata tada, na tribini u Beranama, na kojoj se govorilo o prednostima pristupanjama Crne Gore Alijansi, kazao da bi to mogla biti velika šansa za grad, upoređujući Berane sa slovenačkim mjestom Cerklje, u koje je, kako je rekao, NATO uložio oko sto miliona eura.

„Aerodrom u Cerklju postao je mjesto za investiranja NATO-a. Tamo je stvorena baza za slovenačku vojsku, s tim što nije isključena mogućnost korišćenja aerodroma ni u civilne svrhe”, objasnio je.

Prema njegovim riječima, model iz Slovenije mogao bi se prenijeti u Berane nakon pristupanja Crne Gore alijansi.

„Ja to vidim kao šansu za ovaj grad i za čitav kraj. Tu je Bjelasica i mogućnosti za razvoj turizma. Tu su industrijski potencijali. Aerodrom ne bi bio klasična baza NATO alijanse. On bi bio u vlasništvu crnogorske vojske, ali bi se mogao koristiti i za civilne letove”, izjavio je diplomatski zvaničnik.

Aerodrom u Beranama ne radi skoro tri decenije, a lokalne i državne vlasti su dvadesetak godina unazad obećavale njegovo reaktiviranje.

Nema nikave sumnje da ovaj veliki infrastrukturni objekat predstavlja neiskorišteni resurs sjevera države. Bio bi najbliži za desetak opština u Crnoj Gori, ali i Srbiji.

Upravo zbog toga na sjeveru se vjeruje da postoji jak lobi koji se protivi otvaranju beranskog aerodroma, kako se na taj način ne bi umanjio promet aerodromima u Podgorici i Tivtu.

Beranska vazdušna luka ima dugu tradiciju. Prvi avioni tu su slijetali u vrijeme Drugog svjetskog rata. Saveznici su odatle prevozili partizanske ranjenike na liječenje u Italiju.

Ovdje je formiran i poznati sportski aero klub Berane, iz kojeg su izlazili školovani piloti koji su kasnije letjeli širom svijeta za najpoznatije svjetske kompanije. Pristanišna zgrada izgrađena je šezdesetih godina kada je uspostavljen redovni putnički saobraćaj.

Desetak godina na linijama Berane – Podgorica –Berane i Berane – Beograd – Berane, pa i za Zagreb i Ljubljanu, saobraćali su avioni DC 3, a u kratkom periodu i foker. JNA je 1974. godine sagradila kvalitetnu pistu dugu blizu dva kilometra i široku 45 metara, koja do danas odolijeva zubu vremena.

Posljednjih decenija, od kada ga ni vojska ne koristi, beranski aerodrom služi za sve, a najmanje za ono zbog čega je napravljen.

Treba samo zamisliti grad koji je imao vazdušni saobraćaj i deset hiljada radnika u industriji, a onda s Bogavskog brda, gdje se aerodrom nalazi, baciti pogled na sadašnjost. To je slika države u propadanju i povratak u prošlost makar pola vijeka.

Ono što ne može da se popravi u realnosti, može u politici. Mada je sasvim jasno da zbog brojnih problema za ovaj aerodrom nema brzog rješenja, političarima je bio neisrpna isnspiracija za stalna predizborna obećanja. Tako je bivši gradonačelnik Berana Vuka Golubović jednom prilikom saopštio „samo što nije”.

„Vjerujte, da je uslov za dobijanje izbora pomenuti otvaranje aerodroma, nikada ga pomenuo ne bih. Kunem se. Izvjesno je da će vrlo brzo biti potpisan ugovor po kojem će Opština Berane dati investitoru aerodrom bez i jednog centa”, rekao je tadašnji gradonačelnik direktno u kamere TV Vijesti.

Dvije godine ranije, ususret parlamentarnim izborima, on je putovao u Njemačku sa tzv. „opštinskom delegacijom koja radi na reaktiviranju beranskog aerodroma”, gdje je trebalo da se sretne s potencijalnim partnerima u tom poslu.

„To je jedna njemačka firma koja se bavi proizvodnjom opreme. Postoji i druga, češko-engleska grupacija, zainteresovana za infrastrukturni dio aerodroma. I sa njima smo u stalnoj komunikaciji i kontaktima”, pričao je Golubović.

Nedugo potom „neimenovani izvor iz Vlade” saopštio je, međutim, kako je „studija razvoja vazdušnog saobraćaja na sjeveru Crne Gore”, čiju izradu je finansirala Evropska agencija za rekonstrukciju i razvoj, negativna po pitanju otvaranja aerodroma u Beranama.

Po toj studiji beranski aerodrom bio bi, navodno, profitabilan jedino da kroz njega godišnje prođe minimalno 600-700 hiljada putnika.

Ni to nije obeshrabrilo crnogorske zvaničnike da šire optimizam i dijele obećanja.

I predsjednik Filip Vujanović aerodrom u Beranama otvarao je više puta, a najozbiljnije je to učinio uoči referenduma, kada je saopštio kako je sa ministrom pomorstva i saobraćaja Andrijom Lomparom razgovarao o mogućnosti obnove ove vazdušne luke. Tom prilikom je konstatovano da samo treba riješiti svojinske odnose a zatim pronaći strateškog partnera.

Ondašnji ministar Lompar, kao da je zaboravio o čemu je pričao s predsjednikom države, poslije toga je izjavio da je što se Vlade tiče to završena priča, ekonomski nerentabilna te da se prepušta lokalnoj upravi da pokuša naći partnera za taj posao.

Onda se u potragu za partnerom uključio Rafet Husović, tada ministar bez portfelja. On je putovao u Tursku, ali partnera nije doveo pa je obećao da će sljedeći put na put povesti i ministra saobraćaja.

Aerodrom u Beranama otvarao je i biši premijer. Kada su u predreferendumskoj godini sve državne pare otišle na rekonstrukciju aerodroma u Podgorici i Tivtu, on je čvrsto obećao da neće biti zaboravljen ni beranski aerodrom i to svoje obećanje čak i vremenski oročio.

,,Planiramo da aerodrom u Beranama počne s radom u naredne dvije godine”, rekao je Đukanović 2006. godine.

Prilikom jedne posjete Vujanovića Turskoj, tadašnji predsjednik te daleke države Abdulah Gul izjavio je kako će brzo biti letova između Istanbula i Berana. Dva turska investitora potom su otkupila dokumentaciju, ali nijesu dala ponudu za beranski aerodrom na tenderu koji je raspisala lokalna uprava.

U vrijeme NATO bombardovanja SRJ, u kojem ni Crna Gora nije bila pošteđena, građani Berana bili su u strahu zbog činjenice da vojni aerodrom u njihovom gradu predstavlja laku potencijalnu metu.

Bombardovanja aerodroma, međutim, nije bilo a to se danas, kako se više Crna Gora približava NATO-u, komentariše u svijetlu mogućeg ustupanja te zračne luke Alijansi. Po modelu kako je to prije nekoliko godina najavljivao strani diplomata.

Tufik SOFTIĆ

Komentari

Izdvojeno

PUT OD KOLAŠINA DO SKIJALIŠTA NA ČEKANJU: Sporna imovina blokira rekonstrukciju

Objavljeno prije

na

Objavio:

Planirana rekonstrukcija saobraćajnice od Kolašina do skijališta na Bjelasici odgođena je zbog spora oko vlasništva nad dijelom puta. Preduzeće Ski centar Bjelasica u stečaju traži nadoknadu, dok Opština čeka sudsku odluku kako bi započela radove za koje je već obezbijeđen novac. U međuvremenu, jedna od ključnih  turističkih  ruta ostaje u lošem stanju

 

 

Projektna dokumentacija je spremna, novac obezbijeđen, volje i potrebe ne fali, ali rekonstrukcija puta od Kolašina do skijališta na Bjelasici, odnosno tunela Klisura, ne može uskoro početi. Razlog: sudski postupak kojim preduzeće Ski centar Bjelasica u stečaju nastoji da dobije nadoknadu za put, jer je „na papiru“ u vlasništvu tog kolašinskog preduzeća.

Vrlo su nejasne okolnosti pod kojima je ta, formalno lokalna saobraćajnica, skoro dvije decenije ostala u vlasništvu nekadašnje kolašinske firme, čija je ostala imovina prodata u bescjenje Zoranu Ćoću Bećiroviću.  Kako je Monitoru kazao potpredsjednik Opštine Kolašin Vasilije Ivanović, Opština Kolašin „više od dvije godine intenzivno radi na rješavanju višedecenijskog problema puta od Kolašina do Bjelasice“.

„Sticajem okolnosti, dio te saobraćajnice od restorana Savardak do skijališta, je dio stečajne mase nekadašnjeg kolašinskog preduzeća. U međuvremenu su stigle tužbe od punomoćnika stečajnog upravnika, koji traži da se isplate sredstva za eksproprijaciju tog puta, uprkos činjenici da to preduzeće nema više dugova. Tako, ukoliko sud odluči da im se isplate određena sredstva, ona neće imati svoju namjenu“, objašnjava Ivanović.

Iz Opštine Kolašin, koja je preko Ministarstva javnih radova obezbijedila 16 miliona eura za kompletnu rekonstrukciju puta, očekivali su da sudski spor bude završen do maja. Međutim, kaže potpredsjednik, za sada je neizvjesno kada bi spor mogao da se završi. Da je put njihovo vlasništvo, te da je logično da im se plati njegova vrijednost prije rekonstrukcije, tvrde u kolašinskom Ski centru Bjelasica u stečaju. Kako za Monitor kaže stečajni upravnik Ski centra Bjelasica d.o.o. Nenad Amidžić, naredno ročište pred Osnovnim sudom u Kolašinu zakazano je za kraj juna.

„Tada bi trebalo da se vještak geodetske struke izjasni o vrijednosti puta. Neophodno je bilo da tražimo eksproprijaciju i nadoknadu vrijednosti. Vidjećemo na koji način će vještak procijeniti“, kaže on.

Tužba je uslijedila nakon vijesti da će put, koji je već duže vrijeme crna tačka kolašinskog turizma, biti saniran, a zatim rekonstruisan. Amidžić objašnjava da zemljište koje je korišćeno za taj put obuhvata parcele ukupne površine od 35.156 metara kvadratnih, u katastarskim opštinama Mušovića Rijeka i Drpe, koje su vlasništvo kolašinskog preduzeća u stečaju. U tužbi iz Ski centra Bjelasica navodi se da je imovina tog preduzeća oduzeta bez naknade, zbog čega traže 210.000 eura „po osnovu faktičke eksproprijacije, odnosno faktičke deposedacije (izuzimanje zemlje iz posjeda vlasnika i dodjeljivanje drugom na korišćenje), na nepokretnoj imovini“.

„Pravni osnov našeg zahtjeva je jasan. Zakon o državnoj imovini propisuje da su putevi i prateći objekti dobro u opštoj upotrebi, kojim mogu raspolagati isključivo država i opštine, a ne privatna ili pravna lica. Naša imovina je faktički oduzeta bez naknade, što je protivno Ustavu i zakonu“, poručuju iz Ski centra Bjelasica u stečaju.

Tvrde da Opština Kolašin i država, prilikom izuzimanja zemlje iz posjeda vlasnika i dodjeljivanja drugom na korišćenje, nijesu sproveli zakonom propisanu proceduru eksproprijacije. Put je već duže vrijeme, i pored sporadičnih manjih intervencija na dotrajalom asfaltu, u vrlo lošem stanju, a zimi ga čisti preduzeće „Crnagoraput“. Stanje na kolovozu dodatno je pogoršano frekventnim saobraćajem nakon otvaranja tunela Klisura, ali i teretnim saobraćajem, s obzirom na veliki broj gradilišta na Bjelasici.

Zimsko održavanje puta do sada je takođe finansirala država, iako u ugovoru o prodaji imovine Ski centra Bjelasica iz 2007. godine piše da je obaveza održavanja na kupcu imovine stečajnog dužnika, odnosno vlasniku sadašnjeg Ski-centra „Kolašin 1450“.

Prema kopiji ugovora, između ostalih obaveza, kompanija „Beppler Jacobson“, koja je kupila imovinu nekadašnjeg kolašinskog preduzeća, uključujući i skijalište, preuzela je i obavezu da u periodu od 20 godina održava put Kolašin–Jezerine. Nema zvanično dostupnih podataka o tome da je, eventualno, tokom minulih 19 godina sadašnji vlasnik skijališta na bilo koji način oslobođen te obaveze. Kompanija „Beppler Jacobson“ je 2007. godine za pola miliona eura od Ski centra Bjelasica kupila 147.654 metara kvadratnih zemljišta, žičaru, restoran i ski-liftove na Jezerinama.

Odluku o hitnoj sanaciji puta od Kolašina do skijališta, privatnog „Kolašin 1450“ i državnog „Kolašin 1600“ , Vlada je donijela lani. To je  zatražilo Ministarstvo turizma, kako bi se „osigurali optimalni uslovi za predstojeću zimsku sezonu i u potpunosti iskoristili turistički kapaciteti dva skijališta na Bjelasici“. Sanacija je pokazala samo kratkoročne rezultate, pa je put tokom minule zimske sezone bio koliko-toliko u boljem stanju nego ranije. Međutim, već s prvim proljećnim danima jasno je bilo da je rekonstrukcija puta neophodna što prije. Opština, pored rekonstrukcije kolovoza, planira da u trup puta ugradi i kanalizacione cijevi od turističkih objekata na Bjelasici do budućeg postrojenja za prečišćavanje otpadnih voda (PPOV).

„U međuvremenu je Opština pripremila tehničku dokumentaciju za rekonstrukciju saobraćajnice. Takođe je, nakon konsultacija sa stručnjacima, zaključeno da je poželjno projektovati u trupu puta fekalnu kanalizaciju od Bjelasice do tačke spajanja na budući PPOV, kao i zamjenu dotrajalih cijevi koje idu trasom saobraćajnice od gradskog vodovodnog izvorišta do grada“, piše u prošlogodišnjem izvještaju o radu predsjednika Opštine Petka Bakića.

Prema nezvaničnim informacijama, put je dospio u vlasništvo Ski centra Bjelasica kako bi se uvećala stečajna masa, ali zvaničnih dokaza o tome nema. Navodno, dogovor je bio da se put nakon toga vrati u vlasništvo opštine. Pored svega, već skoro dvije decenije država i opština su tolerisale činjenicu da je formalni vlasnik važne saobraćajnice preduzeće koje odavno ne postoji. Sada je na sudu da odredi da li će i koliko Opštinu koštati da kupi ono što joj je nekada pripadalo.Pod sličnim okolnostima, u vlasništvu te firme je i put koji nema nikakve veze sa skijalištima, a vodi vrhom sela Mušovića Rijeka do istoimene državne hidrocentrale.

                                                                      Dragana ŠĆEPANOVIĆ

Komentari

nastavi čitati

Izdvojeno

STEČAJNA MAFIJA U CRNOJ GORI: Hotel Fjord i pisma Milu Đukanoviću

Objavljeno prije

na

Objavio:

Slučaj Hotel Fjord  mnogo je više od spora između dva poslovna partnera. Irski biznismen  Luis Megvajer tvrdi u nedavnom razgovoru za Monitor da je samo u tom slučaju oštećen za gotovo šest miliona eura. Ponavlja da se ne miri s onim što je doživio u Crnoj Gori kao investitor

 

 

Irski biznismen Luis Megvajer (Louis Maguire) već godinama tvrdi i bori se dokazati da mu je u Crnoj Gori, kroz mrežu spornih sudskih odluka, sumnjivih registracija i institucionalnog ćutanja, oteta milionska imovina. Samo u slučaju Hotela Fjord Megvajer tvrdi da je oštećen gotovo šest miliona eura. U nedavnom razgovoru za Monitor je ponovio da se ne miri s onim što je doživio u Crnoj Gori kao investitor i da je obavijestio irsku vladu da ima u vidu vladavinu prava i zakona kada dođe na red crnogorsko članstvo u Evropskoj Uniji (EU). Kaže da će kontaktirati i Evropsku komisiju (EK). Slične primjedbe i upozorenja Crnoj Gori je nedavno istakla i Hrvatska, a vezano za imovinu koja je sudskim i drugim manipulacijama oteta bokeljskim Hrvatima, najviše u doba vladavine Mila Đukanovića i njegove klike.

U središtu slučaja Megvajer se nalazi nekadašnji Hotel Fjord u Kotoru, jedna od najatraktivnijih lokacija na crnogorskom primorju. Hotel je 2006. godine kupila kompanija New Fjord Developments (NFD) za 5,5 miliona eura od HP Fjord u stečaju. Radi se o parceli od 16,005 m2 na obali mora preko puta starog kotorskog grada. Prema osnivačkom ugovoru, Maguire je imao 25 odsto vlasništva preko komapnije UEP Montenegro čiji je bio osnivač, dok je većinski vlasnik sa 75 odsto bio irski biznismen Majkl Finglton (Michael Fingleton). Po novom statutu od 25.06.2007. godine u članu 8 predviđeno je da se odluke o promjeni Statuta, zastupniku društva i zaključivanju dugoročnih zajmova moraju donositi jednoglasno.

Međutim, NFD kao kupac nekretnine nije izvršio sa svojih računa nijednu transakciju u korist računa prodavca.Uplata od 5.5 miliona je izvršena od strane pravnog lica iz Irske za koje nije utvrđen poslovni odnos sa prodavcem Fjorda.

Megvajer je kao manjinski vlasnik upozorio Fingltona da NFD kompanija radi nezakonito i da su netransparentni finansijski izvještaji i prikaz porijekla novca kojim je kupljen hotel. Nakon toga se odnosi između osnivača pogoršavaju. Finglton je 18.11.2008. sazvao vanrednu sjednicu akcionara na kojoj je bez učešća Megvajera donio odluke o mijenjanju Statuta i zastupanju društva. Takođe je zatražio od Centralnog registra privrednih subjekata Crne Gore (CRPS) da unese promjene koje je sam donio i čemu je udovoljeno.

Uprava Crne Gore za sprječavanje pranja novca i finansiranja terorizma je zapisnikom o izvršenom inspekcijskom nadzoru 29.12.2011. godine ustanovila da kupac nekretnina nije izvršio sa svojih računa nijednu transakciju u korist računa prodavca HP Fjord AD Kotor u stečaju. Navodi se da je kupac po ugovoru upisan kao vlasnik nekretnina kod Uprave za nekretnine,ali sa teretom ograničenja zbog pokrenutih tužbi vezano za upis vlasništva, da je kupac vršio na svojim računima transakcije bez jasnog osnova itd. Ova dokumentacija, u koju je Monitor imao uvid, dostavljena je kabinetu potpredsjednika Vlade Crne Gore 2021. godine.

Rješenjem Privrednog suda 167/11 od 29.11.2011. otvoren je stečajni postupak protiv društva NFD, u okviru kojeg je Finglton prijavio potraživanje prema NFD u iznosuod 7.24 miliona eura, najvećim dijelom na osnovu upitnog ugovora o zajmu od 30.05.2006. koji je Fingleton kao izvršni direktor društva NFD potpisao sa svojim sinom Majkl Džuniorom (Michael Junior Fingleton). Upravni odbor je taj zajam navodno odobrio na sastancima koji nisu zavedeni u poslovnim knjigama NFD –a, niti ih je prilikom inspekcije pronašla Uprava Crne Gore za sprječavanje pranja novca i finansiranja terorizma.Dati novac nije primijećen ni u jednoj transakciji društva NFD dok Megvajer tvrdi da nije nikada prisustvovao navodnim sjednicama. Takođe je na brojne nezakonitosti u poslovanju društva NFD ukazao i nezavisni revizor, kojeg je stečajni sud imenovao u stečajnom postupku.

Posebno sporna bila je odluka iz 2014. godine kada je, bez urednog obavještavanja manjinskog vlasnika i mimo statuta društva, usvojeno povećanje kapitala kojim je Fingltonov udio porastao na 99,9994 odsto, dok je Megvajerov preko firme UEP Montenegro sveden na 0,0006 odsto. Uslijedila je registracija tih promjena u CRPS-u uprkos ranijim sudskim zabranama raspolaganja tim udjelom i činjenici da je nad UEP-om otvoren stečaj.

Maguire tvrdi da je time faktički izbrisan iz vlasništva nad projektom.

U septembru 2017. godine Megvajer doživljava novi šok.Prima informaciju da će se Fjord prodati kupcu Cem Habib Bahidiru, čiji je advokat bila Ana Kolarević. Megvajer je obavijestio Bahidira i njegovog lokalnog partnera Orhana Pelinkovića o navedenim nezakonitostima. U predstavci Vladi 2021. napisao je da mu je Pelinković odgovorio da ih podržava tadašnji ministar Branimir Gvozdenović i da ako ima problem kontaktira ili Gvozdenovića ili Mila Đukanovića. U januaru 2018. Fjord je prodat Bahadiru, odnosno njegovoj crnogorskoj kompaniji Boka BayInvestments za 10,43 miliona eura. Od ovog iznosa Megvajer nije dobio ni centa.

Na osnovu procjene nezavisnog vještaka, vrijednost hotela iznosila je 16 miliona eura, pa je Megvajer izračunao da mu po osnovu njegovih 25 odsto, pripada najmanje četiri miliona, odnosno sa kamatama ukupno 5,92 miliona eura.

U javnost je slučaj snažno odjeknuo 2018. kada je Megvajer u pismu Đukanoviću otvoreno optužio tadašnjeg ministra održivog razvoja Gvozdenovića da je od njega tražio mito od dva miliona eura. U pismu je   naveo da mu je ministar tražio novac kako bi obezbijedio plansku dokumentaciju, podršku i „zaštitu“ za projekat u Kotoru.„Odbio sam da dam dva miliona,rekao sam mu da nikada nikoga nijesam podmićivao” naveo je Megvajer u pismu Đukanoviću koje su prenijele podgoričke Vijesti. “Od tog dana sve je u Crnoj Gori krenulo protiv mene“, naveo je Megvajer.

Fingleton je Vijestima 2018. rekao da “ne zna za optužbe” protiv njega od strane Megvajera. Demanti je dao i turski biznismen Bahadir nazivajući Megvajerove navode “apsolutnom laži” i da ga nikad nije sreo. Optužbe protiv Boka Bay Investment  Privredni sud kojim je rukovodio tada Blažo Jovanić je odbacio kao neosnovane.

Gvozdenović je tada oštro odbacio optužbe, navodeći da ako“takva skandalozna optužba zaista postoji …predmetnu optužbu smatram krajnje prljavim i lažnim podmetanjem sa namjerom diskreditacije moje ličnosti”. Dodao je da je“činjenica da autor navodnih optužbi nije koristio institucionalne mogućnosti, potvrđuje u kojoj mjeri je sama eventualna optužba lažna, skandalozna i skaredna.”

Dan nakon što je pisao Đukanoviću, Megvajer je obaviješten da je Upravni sud na zatvorenoj sjdenici kojoj nije prisustvovao njegov advokat, odlučio da njegovoj firmi UEP-u ne vrati 25 odsto dionica za Hotel Fjord. Isti sud prethodno je dva puta donosio presudu da se te dionice vrate Megvajeru. Šef kabineta Đukanovića je odgovorio“da ne postoji nadležnost institucije Predsjednika, a stranka je poučena na mogućnosti i upućena na obraćanje nadležnim organima sudske vlasti.”

Od 2013. do 2019. Maguire je podnio ukupno osam krivičnih prijava i više dopuna protiv fizičkih i pravnih lica, uključujući Fingltona, NFD, advokatsku kancelariju Moravčević, Vojnović i partneri, Poslovni biro i druge. Podnio je i zahtjeve za privremene mjere, imovinskopravni zahtjev i neposrednu optužnicu.

U dopisu Vladi 2021. godine navodi da po većini tih prijava nije bilo postupanja, uprkos zakonskom roku od tri do šest mjeseci propisanom članom 256a ZKP-a .

Megvajerovi advokati tvrde da su nadležni organi godinama uglavnom odgovarali samo da je predmet proslijeđen drugom organu ili nijesu odgovarali uopšte. Megvajer je više puta slao urgencije, ali bez rezultata.

Megvajer tvrdi da ne traži političku zaštitu, već da država omogući zakonito rješavanje slučaja i povrat onoga što smatra svojom imovinom.

Slučaj Hotela Fjord je postao mnogo više od spora između dva poslovna partnera. Postavlja se pitanje koliko su u ovom i sličnim slučajevima zaštićeni strani i domaći investitori kada se njihovi interesi sudare sa domaćim moćnim poslovnim strukturama.

Jovo MARTINOVIĆ

Komentari

nastavi čitati

Izdvojeno

HAPŠENJE PRIPADNIKA ŠKALJARSKOG KLANA: Rasvjetljavanje rasvijetljenog

Objavljeno prije

na

Objavio:

Direktor UP Lazar Šćepanović uputio je zahvalnicu  službenicima SPO , tužiocima SDT  i svim policijskim službenicima koji su, kako je naveo,  doprinijeli rasvjetljavanju šest ubistava iz ranijeg perioda.  O ključnim djelovima sada razriješene slagalice, još prije pet godina svjedočio je Edmund Mustava. Pitanje je: zašto institucije tek sada dolaze do „rezultata“, a informacije o ovim zločinima  godinama postoje

 

 

Krajem prošle nedjelje objavljena  je zahvalnica direktora Uprave policije (UP) Lazara Šćepanovića službenicima Specijalnog policijskog odjeljenja (SPO), tužiocima Specijalnog državnog tužilaštva (SDT) , kao i svim policijskim službenicima koji su, kako je naveo, svojim radom, znanjem i posvećenošću doprinijeli rasvjetljavanju šest ubistava iz ranijeg perioda i realizaciji opsežne operacije u kojoj je procesuirano više pripadnika škaljarskog klana.

Šćepanović je istakao da je riječ o višemjesečnoj, složenoj i zahtjevnoj operaciji usmjerenoj na rasvjetljavanje najtežih krivičnih djela protiv života i tijela, koja su, prema njegovim riječima, počinili visokorangirani članovi organizovanih kriminalnih grupa aktivnih i na nacionalnom i na međunarodnom nivou.

Ključni djelovi ove tek sada posložene slagalice nijesu novijeg datuma. Baranin  Edmond Mustafa je još 2021. godine počeo da iznosi saznanja o ubistvima i vezama unutar kriminalnih i bezbjednosnih struktura. Govoreći iz utrobe kriminalnog miljea, iznosio je konkretna imena, detalje i opise događaja. Uprkos tome što je više puta saslušavan, nije dobio status svjedoka saradnika niti adekvatnu zaštitu. Ubrzo nakon što je javno progovorio, ubijen je.

Šćepanović prećutkuje činjenicu da Mustafi nije bila obezbijeđena zaštita od strane bezbjednosnog sektora, iako je bilo očigledno da ga njegovo svjedočenje i javni istupi izlažu ozbiljnom riziku. U vrijeme ubistva Edmonda Mustafe Šćepanović je obavljao funkciju vršioca dužnosti pomoćnika direktora za Sektor za borbu protiv kriminala. Mustafa je ubijen u februaru 2024.godine na 200 metara od stanice barske policije.

Izostavljena je i činjenica da je Mustafu, na čije se iskaze danas kao ključne dokaze poziva SDT, obezbjeđivao uhapšeni policijski službenik Petar Lazović, koji se već skoro četiri godine nalazi u pritvoru.

Koji su to slučajevi koje bezbjednosni vrh predstavlja kao uspjeh? Najzvučnije, ubistvo Slobodana Šaranovića, Danilovgrađanina poznatog kao jugoslovenski „kralj kocke“. Istražitelji tvrde da su prikupili dokaze o tome ko je 11. marta 2017. godine i na koji način učestvovao u njegovoj likvidaciji.

Prema naredbi o sprovođenju istrage, Šaranović je ubijen po nalogu Luke Bojovića. Navodi se da su kriminalnu grupu početkom 2017. organizovali sada pokojni Alan Kožar i Mile Radulović, dok se među učesnicima u šest brutalnih likvidacija pominju Barani Stefan Đukić Mandić, Stefan Janković, Stefan Mićić, Predrag Đuričković i Mališa Bubanja, Podgoričanin Vuka Lakićević, kao i Kotorani Tripo Ivović i Lazar Klakor. Dio iste kriminalne strukture, prema navodima naredbe, bili su i sada pokojni Barani Edmond Mustafa, Zijad Nurković i Damir Hodžić.

Prema tim navodima, Stefan Janković, Klakor i Ivović su 11. marta 2017. godine u Budvi, zajedno sa Nurkovićem, Hodžićem, Mustafom i za sada neidentifikovanim osobama, među kojima i vođa grupe Mile Radulović, oslovljavan pseudonimima „M“ i „S“ učestvovali u ubistvu Šaranovića. Zločin je, kako se navodi, izvršen „u cilju realizacije kriminalnog plana organizatora da se osveti ubistvo brata Luke Bojovića iz Republike Srbije“. Indikativno je, međutim, da se Bojović, uprkos takvim navodima, ne nalazi na spisku osumnjičenih.

Dalje se navodi da su kasnije ubijeni Hodžić i Mustafa prethodno, na teritoriji Ulcinja, ukrali automobil marke „BMW“, koji su potom sakrili na planini Sutorman, kod Bara. To vozilo je stavljeno na raspolaganje Stefanu Jankoviću i pokojnom Zijadu Nurkoviću, koji su, uz novčanu nadoknadu od po 500.000 eura, prihvatili ulogu neposrednih izvršilaca. Za izvršenje zločina obezbijeđeno im je i oružje automatska puška M70 AB2 i pištolj izraelske proizvodnje marke „Jericho“.

Na osnovu prikupljenih dokaza, SDT je kao direktne izvršioce označilo  Jankovića i Nurkovića, koji su u ukradenom vozilu čekali Šaranovića ispred zgrade u kojoj je živio. „U trenutku kada su od pripadnika kriminalne organizacije, zaduženih da oštećenog doprate sa teritorije Podgorice do Budve, koje je Mile Radulović oslovljavao pseudonimima ‘M’ i ‘S’  dobili informaciju da se nalazi na pogodnoj lokaciji, vozilom su došli u ulicu Popa Jova Zeca i u njegovom pravcu ispalili više projektila. Stefan Janković ispalio je šest projektila iz automatske puške M70 AB2, dok je Zijad Nurković ispalio 14 projektila iz pištolja ‘Jericho’“, navodi se u naredbi.

Nakon izvršenja zločina, Janković i Nurković su sakrili vozilo, a potom ga zajedno sa oružjem zapalili na makadamskom putu u mjestu Dub. SDT tvrdi i da su ih, nakon toga, Lazar Klakor, Tripo Ivović i druge za sada nepoznate osobe, skrivali na teritorijama Tivta i Kotora.

„Kao nagradu za lišenje života Slobodana Šaranovića, Mile Radulović i Alan Kožar su im, umjesto obećanog iznosa, isplatili po 250.000 eura, dok je Lazaru Klakoru kao nagradu kupljen stan u Tivtu“, navodi se u naredbi.

Ovi navodi su gotovo identični onome što je još ranije javno iznosio Edmond Mustafa. „Oni su čekali tu, Stefan Janković i Zijad Nurković…“, ispričao je Mustafa još prije tri godine u dokumentarnoj emisiji „Sjenke“, detaljno opisujući način izvršenja ubistva, kretanje počinilaca, njihovo skrivanje, spaljivanje vozila i kasnije prebacivanje preko više lokacija, uključujući Kotor, Tivat, Bosnu i Beograd, gdje su se sastali sa organizatorima i očekivali obećanu isplatu. Tvrdio je i da su izvršioci imali takozvani „štek stan“ prije ubistva, koji im je obezbijedio kasnije ubijeni Podgoričanin Milić Minja Šaković.

Osim za ubistvo Šaranovića, ova kriminalna organizacija tereti se i za likvidacije Davora Prelevića, Siniše Vlahovića, Željka Bulatovića, Marka Sjekloće i državljanina Srbije Ilije Krstića. O ubistvima Sjekloće i Bulatovića, ali i o još osam zločina koji nijesu obuhvaćeni naredbom o sprovođenju istrage, Mustafa je takođe govorio.

Ostaje  pitanje: kako to da informacije o ovim zločinima godinama postoje, a da institucije tek sada dolaze do „rezultata“? Zašto sistem nije reagovao ranije?

Svetlana ĐOKIĆ

Komentari

nastavi čitati

Izdvajamo