Kao da nas je neko prokleo – prethodnih petnaestak dana stupci crne hronike u medijima bili su prepuni vijesti o nesrećama na putevima. Za to kratko vrijeme zabilježeno je preko 200 saobraćajnih nezgoda, a u toku pisanja ovog teksta, još jedna osoba je poginula. Dakle dvanaest, za samo dvije nedjelje. A većina mladih.

Ipak, nijesu nikakve vradžbine u pitanju, već kulminacija saobraćajne nekulture koja je, uz nesprovođenje zakona, građena godinama. Monitorovi sagovornici koji su svakodnevno na crnogorskim putevima kažu da i po nekoliko puta mjesečno dolaze u kritične situacije, pretežno zbog osiljenih vozača koji ne vode računa o ostalim učesnicima u saobraćaju.

Drugi sagovornik kaže da se razlog nebezbjedne vožnje krije u konstantnim tenzijama kojima su ljudi izloženi. „Postoji šablon. U avgustu, kada ljudi odlaze na odmore i isprazni se Podgorica, sve funkcioniše. Ali kada se vrate uobičajenom životu, i haosu u kojem žive, opet kreće nervozna vožnja i nepoštovanje pravila”.

Dragan Klikovac, rukovodilac Odsjeka za bezbjednost drumskog saobraćaja, u ponedeljak je izjavio da je stanje u saobraćaju alarmantno, te da će broj patrola na putevima biti povećan. Na toj konferenciji za medije, održanoj povodom sve učestalijih saobraćajnih nezgoda na crnogorskim drumovima, Klikovac je kazao i da će Uprava policije preduzeti intenzivne mjere – ,,biće povećano prisustvo policije i ako budu potrebna vanredna dežurstva”.

Reklo bi se da najavljene vanredne mjere policije nijesu dale željeni efekat, jer se haos nastavio. U utorak je devetnaestogodišnjak pokosio dvije djevojke na pješačkom prelazu kod Capital Plaze. Djevojke su zadobile povrede opasne po život, i nalaze se na Odjeljenju intenzivne njege u Kliničkom centru. U srijedu je u Bijelom Polju udarena žena, takođe na pješačkom prelazu. Nakon nezgode Bjelopoljka je hitno transportovana u hitnu službu bjelopoljske bolnice.

Istog dana, poginuo je dvadesetsedmogodišnji Cetinjanin, nedaleko od restorana Belveder. U vozilu se nalazio i vozačev sugrađanin, koji je zadobio teške tjelesne povrede. Upravo na magistralnom putu Podgorica – Cetinje, gdje je Klikovac (u ponedeljak) rekao da će biti usmjerena pažnja Uprave policije.

Do javnosti je prije nekoliko dana došao video klip gdje vozač ne dozvoljava službi pljevaljske Hitne pomoći da ga pretekne, vozeći sredinom puta i naglo kočeći ispred vozila Hitne pomoći. Slavko Tomić iz sela Glisnica, gospodin koji je namjerno usporavao transport povrijeđenih, platiće nekoliko novčanih kazni, jer je utvrđeno da u takvom ponašanju na drumovima nema krivičnog djela. Tomić će kaznu platiti zbog nepropuštanja vozila pod rotacijom, prelaska preko pune linije i za upravljanje neregistrovanim vozilom.

Ima i gore. U srijedu je u medije dospio i video klip na kojem se vidi kako šleper Truck Logistics-a velikom brzinom prolazi kroz crveno svjetlo, kroz prepunu raskrsnicu. Očevidac događaja kazao je da se zaledio, i da je prava sreća da se raskrsnica raščistila na vrijeme, jer bi šleper pokupio najmanje 5,6 kola, a ko zna koliko ljudi povrijedio. Sagovornik Monitora kazao je da je ovaj šleper prethodnih dana bio parkiran na početku Bloka V, na parkingu koji gleda prema Univerzitetu.

Džaba su prije tri godine stručnjaci upozoravali da su novi propisi zakona o saobraćaju neprimjenjivi, i da bi zakon ozbiljnije trebao da se bavi prekršajima koji direktno ugrožavaju život.

Goran Čarapić, vještak saobraćajnih nezgoda i doktor tehničkih nauka, je tada ukazao na apsurdnost novog zakona, koji je preglomazan, a ne prepoznaje glavne probleme. ,,Ako budu strogo poštovali Zakon policajci će vas kazniti ako u gradu ne vežete pojas, ako vam svjetla nijesu upaljena, ako vam fluorescentni prsluk nije pri ruci, ako imate neodgovarajuću kuku i za druge slične prekršaje koji nemaju gotovo nikakav uticaj na mogućnost dešavanja saobraćajnih udesa, posebno ne onih težih. To nije dobar način represije i kod vozača stvara osjećaj nesigurnosti da mogu biti kažnjeni za sve i svašta”.

I zaista, vozači sa kojima smo razgovarali smatraju da su policijske patrole na ulici postavljene u cilju punjenja budžeta, a ne zbog bezbjednosti građana.

Čarapić je 2013. godine kazao i šta bi trebao da bude fokus zakona o saobraćaju, a da trivijalne prekršaje kao što su neupaljena svjetla, kuka ili nevezani pojas u gradu treba sankcionisati blago. ,,Zakon bi ozbiljno trebalo da se bavi prekršajima kao što su drastično prekoračenje dozvoljene brzine, preticanje na punoj liniji i prolazak kroz crveno svjetlo, da se odrede visoke kazne i da se to dosljedno primjenjuje. Ti prekršaji dovode do saobraćajnih nezgoda, posebno teških, i to treba staviti u prvi plan”, istakao je tada.

Čarapić je prije nekoliko dana za Vijesti kazao da je najčešći uzrok nezgoda neprilagođena brzina. On je ponovio ono na šta je ukazivao još 2013. godine, a to je da treba povećati kazne za prekršaje koji direktno ugrožavaju život – prekoračenje brzine, preticanje na punoj liniji i prolazak kroz crveno svjetlo. Možda bi ga ovog puta valjalo poslušati.

Koliko je situacija haotična najbolje pokazuje činjenica da Čarapić, iako je želio, zbog konstantnih nesreća nije uspio da nađe vremena da razgovara sa nama.

Crnogorska saobraćajna kultura je na očajnom nivou, a to se posebno pokazalo u poslednje dvije nedjelje. Zakon očigledno ne funkcioniše. Policija, koja treba da ga sprovodi, ne funkcioniše. I ti koji tuđe živote ne cijene, ako već o svojem ne misle.

Oni koje je odnijela brzina ostavili su jasnu poruku.

Filip Đ. KOVAČEVIĆ

Komentari