Povežite se sa nama

OKO NAS

PRIPREMNI RADOVI ZA AUTOPUT I MJEŠTANI MATEŠEVA I JABUKE: Između nade i nevolja

Objavljeno prije

na

Mještanima i onima koji imaju vikend kuće u kolašinskim selima Jabuka i Mateševo, kroz koje prolazi dionica autoputa od Smokovca, pripremni radovi na tom projektu donijeli su mnoge promjene nabolje. Novac od eksproprisanih imanja, preko kojih će prolaziti autoput, mogućnost da po visokim cijenama iznajme kuće inženjerima i radnicima kineske korporacije, punije lokalne kafane – sve je to vratilo nadu da će umiranje tog zaboravljenog dijela opštine, iz kojeg su do sada žurili da odu svi koji su mogli, biti zaustavljeno.

Sjećanja da je, recimo, Mateševo u kojem sada živi jedva 40-ak ljudi, nekad bilo drvoprerađivačko mjesto, sa motelom, punim kafanama, prodavnicama i mnogo omladine, ne zvuče više nerealno. Najbolje od auto puta se tek očekuje, kažu mještani. Od većine je teško čuti ,,lošu” riječ za one koji će naredne četiri godine graditi auto put..

,,Nadam se da će ova sela napokon oživjeti i da će ljudi početi da se vraćaju. Ja sam 5-6 hektara svoje zemlje dao u zakup Kinezima na četiri godine. Cijena je dva eura po metru kvadratnom. Na toj livadi će oni graditi svoje naselje. Tu sam sadio četiri godine krompir, ali od toga nije bilo mnogo koristi. Koliko sam truda uložio u ratarstvo, a zarada nije ni približna ovoj”, kazao je Milovan Vujisić novinarima.

Njegova prezimenjakinja, vlasnica ugostiteljskog objekta Bor u Mateševu, Dragica, tvrdi da je do početka radova jedva sa suprugom preživljavala od niske penzije. Sada je, kaže ona, sve drugačije, jer izdaju 11 ležaja u svojoj kući, i to im donosi solidne prihode. „Ako treba proširićemo, napraviti još mjesta. Ja vjerujem da nam je konačno Bog pomogao i da će od ovoga svima ovdje biti odlično”.

Ipak, oduševljenje pripremnim radovima na dionici Smokovac – Mateševo ne dijele svi. Otkako su mašine preduzeća Transpetrol, koje je podizvođač na toj dionici stigle na Jabuku počeli su i problemi. Cijelu sedmicu, kako tvrde u Sportskom flaj fišing klubu (SFFK) Maniro, koje gazduje kolašinskim rijekama, mehanizacija te firme bespravno je vadila šljunak i pijesak iz Tare. Ribolovci tvrde da su podizvođači pokazali neizmjernu bahatost i time što su ,,preusmjerili” rijeku kako je njima odgovaralo, jedan krak potpuno zatrpali.

Vađenje vodnog materijala zaustavljeno je nakon što su predstavnici SFFK pozvali inspektora za vode, no do tada je iz rijeke izvađeno najmanje 50 000 kubnih metara pijesaka i šljunka.

,,Deset dana su vadili materijal iz korita rijeke, bez dozvole ili potrebe da ikog obavijeste, potpuno nezakonito. Pored ogromne gomile šljunka i pijeska koja se i sada može vidjeti, lako je primijetiti da su i temelji budućeg naselja za radnike već nasuti debelim slojem tog materijala. Tek treba da se utvrdi koliku su štetu napravili”, kaže Nikola Trebješanin, volonter SFFK Maniro.

On i njegove kolege su, kažu, odlučni da spriječe da se slične situacije ponove, ali i da istraju da Transpetrol plati štetu državi i njihovom klubu. Procjenu će napraviti, očekuju, Ministarstvo poljoprivrede, a ona bi trebalo da obuhvati i štetu za riblji fond koja je nastupila prekopavanjem korita Tare.

Trebješanin kaže da je obaveza i preduzeća koja imaju koncesije za eksploataciju vodnog materijala da onima koji gazduju vodama plaća po dva i po eura za svaki ,,kubik” šljunka i pijeska.

,,Naravno, i koncesionarima, je zabranjeno vađenje materijala iz korita. Na gradilištu Transpetrola nijesmo od njihovih šefova dobili nikakav ‘papir’ kojim bismo dokazali da imaju ovlaštenja da ovo rade. Užasno je ovakvo ponašanje i to nećemo dozvoliti. Moraće da nadoknade štetu nastalu ovim radovima. Nadamo se da će inspektor odreagovati kako treba”, kažu u SFFK Maniro.

Iz tog preduzeća do sada nijesu odgovorili na optužbe kolašinskih ribolovaca, a kako su Monitoru nezvanično kazali neki od inženjera u Transpetrolu, dio ugovora sa kineskom korporacijom, između ostalog je i, ne davanje izjava novinarima.

Na račun istog preduzeća ozbiljne optužbe iznio je i Podgoričanin Boro Vujisić, koji ima kuću na Jabuci. On tvrdi da se prilikom pripremnih radova malo računa vodi o granicama ekspropisanih imanja, te da se buldožeri često zapute i u privatnu svojinu.

Kako tvrdi Vujisić bio je prinuđen da nekoliko dana ,,stražari” i upozorava bulodožeristu da mu ne prekopava livadu, koja se graniči sa dijelom imanja koje je prodao za potrebe autoputa.

„ Na terenu nije bilo poslovođa, šefova niti ikog sa kim bih mogao razgovarati, osim radnika u buldožeru. Živim u Podgorici, pa sam slučajno prije dva dana došao u kuću, koju ovdje imam. Odjednom se čula mašina koja je nešto kopala na eksproprisanom dijelu imanja, a onda krenula i ka ostalom, koje je u vlasništvu porodice mog pokojnog brata i mom. Bio sam prinuđen da izađem i ubjeđujem se za vozačem da zaustavi buldožer i objašnjavam da je to naše”, objašnjava Vujisić.

Radovi na tom dijelu, nakon njegovog upozorenja, nijesu nastavljeni, ali Vujisić strahuje da će se slična situacija ponoviti i da će mu oštetiti voćnjak. Zbog toga je, kako kaže bio i u lokalnoj upravi, gdje nije naišao na razumijevanje.

„Čini mi se da se pripremni radovi za autoput, koje ovdje izvodi Transpetrol izvode prilično haotično, bez odgovornosti i dobre organizacije. Radnici samo dobiju instrukcije i dođu s mašinama. Ne znam kako je to moguće, ali svjedok sam da se lako moglo dogoditi da prekopaju moje ili imanje mog pokojnog brata, koje nije obuhvaćeno eksproprijacijom”, tvrdi Podgoričanin.

On smatra da je oštećen prilikom prodaje dijela imanja i dvije kuće na Jabuci za potrebe auto puta. Kaže da je dobio svega 180.000 eura, ali da nije imao mnogo izbora. „Imao sam kao izbor sudski spor, koji bi se ko zna kad završio i to na moju štetu. Shvatam potrebu izgradnje auto puta , ali sam razočaran. Imam utisak da nijesu vodili mnogo računa o vrijednosti imovine ljudi sa ovih prostora. Zbog ovog projekta će iseliti sa đedovine mještani tri sela, a za uzvrat većina nas je dobila nedovoljno” .

Vujisić kaže da je oduševljenje njegovih komšija kratkog daha i da će se brzo pokazati sve falinke tog projekta za život mještana Mateševa i Jabuke. Vidjećemo. Red bi bilo da podizvođači čuju glas mještana i ne proizvode ljudima i zajednici nepotrebne nevolje.

Dragana ŠĆEPANOVIĆ

Komentari

Izdvojeno

DIVLJANJE CIJENA U CRNOG GORI: Enigmatična poskupljenja

Objavljeno prije

na

Objavio:

Povodom ovonedjeljnog Međunarodnog dana potrošača svi akteri koji utiču na formiranje cijena su izjavili da oni nijesu krivi za enormna poskupljenja. I dok, eto, na neobjašnjiv način cijene osnovnih proizvoda stalno rastu, potrošačima se, sem većih izdataka, ne nudi rješenje

 

U Crnoj Gori je, po zvaničnoj statistici, u riziku od siromaštva više od petine ukupnog stanovništva i čak svako treće dijete. Divljanje cijena posljednih godinu dana mnogima je donijelo veće probleme u preživljavanju, a Vlada, trgovci i ostali centri moći sve to ne shvataju nimalo ozbiljno.

Ove sedmice, 15. marta, obilježen je Međunarodni dan zaštite prava potrošača. Crnogorski potrošači ovaj dan dočekuju u uslovima veoma visokih cijena koje opterećuju njihov životni standard, saopšteno je iz Centra za zaštitu potrošača (CEZAP): „Uvažavajući sve ekonomske faktore koji utiču na cijene u uslovima slobodnog tržišta, CEZAP prepoznaje i nekorektno tržišno postupanje trgovaca koji drže visoke marže kao jedan od glavnih faktora koji doprinosi ovakvom stanju”, navodi se u saopštenju.

U CEZAP-u smatraju da postoji osnov za intervenciju države u tom dijelu, kako bi se zaštitili ekonomski interesi potrošača i njihov životni standard.

Vlada sa drži po strani ili svojim odlukama dodatno urušava ovaj položaj. Odnedavno više nemamo smanjenu stopu akciza na gorivo, pa je došlo do rasta cijene goriva koje je sada jedno od najskupljih u regionu. I dok cijene goriva padaju na svjetskom tržištu, kod nas su zbog akciza već dva puta povećane.

Vlada će odlučiti da li će ponovo umanjiti akcize na gorivo zavisno od kretanja cijena naftnih derivata na svjetskoj berzi od poremećaja na tržištu, saopštili su iz Ministarstva finansija.

Da kretanje cijena na našem ne zavisi toliko od cijena na globalnom tržištu pokazala je analiza Konsultantske kuće Fidelity Consulting. Oni su uporedili cijene proizvoda u Crnoj Gori iz decembra 2022. i decembra 2021. sa cijenama na globalnom nivou i došli su do sljedećih podataka: cijene ulja i masti u Crnoj Gori porasle su za 21 odsto, uprkos tome što su na globanom nivou pale za čak 23 odsto. I sa ostalim proizvodima u Crnoj Gori su oboreni rekordi. Cijene hljeba i žitarica u Crnoj Gori porasle za 31, a na globanom nivou za samo pet odsto; cijene mesa u Crnoj Gori porasle su za 20 odsto, a na globanom nivou za svega jedan odsto; cijene mlijeka, sira i jaja u kod nas su porasle za 48 odsto, a na globanom nivou za svega tri odsto.

Predrag NIKOLIĆ
Pročitajte više u štampanom izdanju Monitora od 17. marta ili na www.novinarnica.net

 

Komentari

nastavi čitati

Izdvojeno

VALORIZACIJA  SPOMEN-KOMPLEKSA SLOBODA U BERANAMA: Trka sa administracijom i vremenom

Objavljeno prije

na

Objavio:

Spomen-kompleks Sloboda na brdu Jasikovac u Beranama, autorsko djelo čuvenog i svjetski proslavljenog arhitekte Bogdana Bogdanovića, do pune valorizacije sačekaće još neko vrijeme. Na tom putu je veći broj administrativnih barijera koje treba proći, kako ne bi propale pare iz državnog budžeta namijenjene u te svrhe

 

Nakon što je proglašen kulturnim dobrom od nacionalnog značaja, spomen-kompleks Sloboda na brdu Jasikovac u Beranama, autorsko djelo čuvenog i svjetski proslavljenog arhitekte Bogdana Bogdanovića, do pune valorizacije sačekaće još neko vrijeme. Na tom putu je veći broj administrativnih barijera koje treba proći, kako ne bi propale pare iz državnog budžeta namijenjene u te svhre.

Lokalne vlasti u ovom gradu ušle su, tako, u trku sa vremenom da bi iskoristile 300  hiljada eura opredijeljenih u ovoj godini za valorizaciju. Proglašenje kulturnim dobrom je, kažu, samo prvi korak, a do valorozacije biće ih još dosta.

Bogdanovićev spomenik nacionalnim kulturnim dobrom u Crnoj Gori proglašen je pred sam kraj prošle godine, a direktorica  Polimskog muzeja Berane, Violeta Folić, kaže da je Uprava za zaštitu kulturnih dobara Crne Gore o tome obavijestila Opštinu Berane, kao imaoca kulturnog dobra.

,,Mi smo negdje od 2013. godine  uporno slali inicijative, i evo sada konačno, poslije deset godina, dočekali smo da se ovaj spomenik proglasi kulturnim dobrom. Mnogo je važno da je spomen-kompleks dobio status kulturnog dobra od nacionalnog značaja, jer to znači da država ima pravo i obavezu da vodi dalju brigu o ovom značajnom spomen-kompleksu u Beranama”, priča Folićeva za Monitor.

Ona objašnjava da su upravo zbog toga ranije prekunute aktivnosti koje su bile u završnoj fazi izrade idejnog rješenja uređenja i valorizacije spomen-kompleksa Jasikovac.

,,Proglašenje nacionanim kukturnim dobrom podrazumijeva, naime, da mi više ne možemo tamo raditi ništa bez saglasnoti, odobrenja i konsultovanja Uprave za zaštitu kulturnih dobara”, kaže Folićeva.

Direktorica Polimskog muzeja posebno ističe da valorizacija spomen-kompleksa nije proces koji se dešava brzo, već da to predstavlja ,,maraton”, odnosno da će za taj posao trebati malo više vremena.

Folićeva smatra da ovo, na neki način, garantuje održivost spomenika, donosno čitavog sponem-kompleksa. Otvaraju se, kako objašnjava, mogućnosti da Opština Berane, kao imalac kulturnog dobra, od Ministarstva kulture dobija godišnje određena sredstva kroz Program zaštite i očuvanja kulturne baštine, gdje prednost imaju pokretna i nepokretna baština sa statusom kulturnog dobra.

Tufik SOFTIĆ
Pročitajte više u štampanom izdanju Monitora od 17. marta ili na www.novinarnica.net

 

Komentari

nastavi čitati

OKO NAS

ULCINJSKA PORT MILENA: Od simbola grada do septičke jame i nazad

Objavljeno prije

na

Objavio:

Ulcinjska Port Milena, nekada pitoreskna laguna na samom početku Velike plaže, nakon decenija devastacije, dobija novi izgled. Od ekološke crne tačke ponovo postaje jedna od najatraktivnijih lokacija Ulcinja

 

„Ja sam uvjeren da je ovo decenija Ulcinja i da je ona već počela. To se ogleda i po visini investicija na svim poljima, počevši od onih u infrastrukturu pa do ulaganja u hotelske objekte visoke kategorije”, kaže predsjednik Opštine Ulcinj Omer Bajraktari.

Prema njegovim riječima, to se možda najbolje vidi na početku Velike plaže, gdje se privodi kraju gradnja poslovno-stambenog kompleksa Porto Milena, iza koje stoji kapital iz Turske.

Cijeli ovaj prostor nakon decenija zapuštenosti dobija novi izgled, što je, kako navodi poznati ulcinjski ekolog, izvršni direktor NVO Zeleni korak, Dželal Hodžić, i dug prema istoriji. Jer, ovaj kanal od 1885. godine nosi ime po crnogorskoj knjeginji, kasnije kraljici Mileni Petrović.

Port Milena, odnosno luka Milena, je decenijama bila sigurno utočište za brodove i najveće mrijestilište ribe na Mediteranu. Bila je poznata širom Evrope po svojim kalimerama, jedinstvenim kućicama sa mrežama za izlov ribe, jer ih je fotografisao svaki turista koji je došao u Ulcinj.

Povremenim izlivanjima rijeke Bojane, luka i kanal su u plovnom stanju bili sve do 1930. godine. Nakon što je 1934. godine izgrađena Solana, radi čije je bezbjednosti podignut nasip duž Bojane, pročišćavanje luke i kanala riječnom vodom je prestalo.

Nakon katastrofalnog zemljotresa, 1979. godine, oko kanala je krenula intenzivna gradnja, tačnije pravi stampedo. Uzurpiraju se njegove obale praćene nasipanjem šuta, zemlje, ispuštanjem otpadnih komunalnih voda iz okolnih objekata (hotela, odmarališta, restorana, kuća, pansiona, auto-servisa…), a koje tu dospijevaju direktno ili indirektno preko potoka Bratice.

,,Prosječna širina Port Milene je nekada iznosila od 80 do 120 metara, a danas se na pojedinim mjestima može takoreći preskočiti. Sve to pokazuje nemoć državnih i opštinskih organa”, kaže Hodžić.

Situaciju je posebno otežavala činjenica da je najveći dio gradske kanalizacije završavao u ovom kanalu, pa je on postao najveća ekološka bomba na Jadranu. Ribe gotovo više nije bilo, kalimere su propadale, dok se sa tog prostora, posebno ljeti, širio nesnosni miris. Bilo je svakom jasno: dok se ta ekološka bomba ne ukloni, malo je izgleda da će čitav Ulcinj prodisati.

U jednoj studiji crnogorske Vlade iz 2013. godine se isticalo da Port Milena predstavlja najveći problem na jugu države, uz ukazivanje na potrebu iskopavanja kontaminiranog mulja iz tog kanala.

„Završetkom radova na izgradnji kanalizacione mreže za nekoliko prigradskih naselja, projekta koji se realizuje preko Evropske investicione banke i koji je vrijedan pet miliona eura, stanje u Port Mileni će biti za oko 70 odsto bolje“, tvrdi sekretar za investicije u lokalnoj upravi Minir Karamanaga.

Očekuje se da će se stanje sasvim normalizovati tek nakon realizacije projekta kompletne sanacije kanalizacione i vodovodne mreže u Ulcinju, koja se realizuje iz kredita njemačke KfW banke, a koja samo u prvoj fazi dostiže cifru od 20 miliona eura.

A na ušću Port Milene u more gradiće se ribarska luka koja će, prema projektu, moći da primi oko 80 čamaca. U okviru luke predviđena je i hala za rukovanje ribom i hlađenje, kao i 60 ribarskih kabina.

Kao rezultanta ovih radnji i očekivanja, krenula je obnova kalimera, što će sufinasirati i lokalna samouprava. Jer, te starinske naprave za ulov ribe su jedan od simbola Ulcinja, a Uprava za zaštitu kulturnih dobara je 2017. godine ,,ribarenje kalimerama” proglasila „nematerijalnim dobrom od lokalnog značaja“.

Hodžić smatra da je sada pravo vrijeme, da nakon što je Solana proglašena Parkom prirode, bude zaštićena i Port Milena. Jer, ona je, kako naglašava, dio kulturne baštine, turističko-ekološki brend, ekonomski samoodrživ lokalitet i arhitektonsko-pejsažna autentičnost Ulcinja.

,,Nakon ekološke rekonstrukcije, najbolje bi bilo da se upravo ovdje napravi marina, kao mjesto gdje su u slučaju nevremena vlasnici ulcinjskih čamaca decenijama sklanjali svoja plovila. Jer, to je prirodna marina koja bi mogla imati oko 400 vezova“, smatra bivši predsjednik Opštine Ulcinj Gzim Hajdinaga.

                                                                                                                                                                       Mustafa CANKA

Komentari

nastavi čitati

Izdvajamo